Die Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ XT-Baureihe vereint ein Jahrhundert an Erfahrung und ist auf die Bewältigung selbst anspruchsvollster Herausforderungen ausgelegt. Sie lässt sich für schwierigstes Terrain konfigurieren, sodass Ihr Betrieb von zuverlässiger Mobilität und hoher Produktivität profitiert.
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Mit einer Vielzahl an leistungsstarken Funktionen überzeugt die XT-Serie in jeder Hinsicht. Wer einen Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ XT fährt, setzt auf echte Qualität und bekennt sich zu unvergleichlicher Robustheit und herausragender Leistung.
Der Stoßfänger des XT bietet allen Komponenten an der Vorderseite des Fahrzeugs ausgezeichneten Schutz und verhindert auf diese Weise unerwünschte Standzeiten und kostspielige Fahrerhaus- und Fahrgestellreparaturen. Mit seinem größeren Böschungswinkel verbessert er gleichzeitig die Mobilität. Bei Bedarf kann zusätzlich ein vorderer Unterfahrschutz und die Notbremsfunktion AEB (Auto Emergency Brake) spezifiziert werden.
Die problemlos zugängliche Abschleppvorrichtung an der Vorderseite ist auf 40 Tonnen Anhängelast ausgelegt und damit die stärkste am Markt. Sie ermöglicht eine rasche Bergung des Fahrzeugs, ohne dass die Fracht abgeladen werden muss.
Die für unsere Verteilerverkehrs-Fahrerhäuser erhältliche Trittstufe ermöglicht eine mühelose Überprüfung der Fracht und des Aufbaus, ohne dass der Fahrer zunächst nach unten klettern muss. Sie ist hinter der Tür in die Fahrerhausseite integriert und mit einem Haltegriff am Dach kombiniert. Auf Wunsch ist zudem ein zusätzlicher Haltegriff im Fahrerhaus erhältlich. All dies sorgt für bestmögliche Ergonomie.
Die robusten Spiegel des XT besitzen eine unverwüstliche und kratzfeste gemusterte Oberfläche und sehen auch nach Jahren noch gut aus.
Der weiter vorn angeordnete Fahrersitz, die abgesenkte Instrumententafel und die neu gestalteten A-Säulen sorgen für bessere Sicht und Freiheit um das Lenkrad herum.Ìý
Die Instrumententafel ist in verschiedenen Ausführungen und Materialien erhältlich, die auf die jeweilige Aufgabe zugeschnitten sind. Zudem kann ein Modul mit zusätzlichen Schaltern spezifiziert werden.
Die auf Wunsch erhältliche Ruheausstattung umfasst eine 540 mm breite Klappliege, die an der Rückwand montiert ist. Sie ermöglicht ein angenehmes Nickerchen zwischendurch und eignet sich auch für gelegentliche Übernachtungen.
Der hohe Lufteinlass soll dem Motor möglichst saubere Luft zuführen und eignet sich besonders für staubige Gegenden. Der neue hohe Lufteinlass ist für das komplette Motorensortiment einschließlich des 16-Liter-Motors verfügbar und in zwei Varianten erhältlich: Standard und Heavy Duty.
Die ausklappbare Trittstufe im Stoßfänger und die Haltegriffe an der Vorderseite sorgen für einen sicheren und rutschfesten Zugang. In die Fahrerhausfront sind Haltegriffe integriert, die den mühelosen Zugang zur Frontscheibe ermöglichen und den Zeitaufwand bei der täglichen Wartung verringern.
Wer auf unwegsamem Terrain unterwegs ist, braucht zuverlässige und bruchfeste Scheinwerfer. Der Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ XT ist mit Scheinwerferprotektoren und in die Stoßfänger integrierten Nebelscheinwerfern ausgerüstet.Ìý
Der dreiteilige Stabilisator an der Vorderseite des Fahrerhauses ermöglicht einen schnelleren Zugang zum Kühler und zu den vor dem Motor montierten Zusatzaggregaten.
Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ präsentiert eine neue °´Ç³Ù´Ú±ôü²µ±ð±ôkonstruktion für die zweite Vorderachse. Die Höhe ist je nach Reifengröße in vier Stufen einstellbar und wird über die Position der oberen oder unteren Halterungen verändert.Ìý
Diese vorgestanzte Lochreihe gibt dem Aufbauhersteller viel Spielraum bei der Montage des Aufbaus, was einerseits Zeit und Geld spart und andererseits die für Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ typische Qualität garantiert.
Die Aufbau-Kommunikationsschnittstelle von Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ ermöglicht eine perfekte Verzahnung von Fahrgestell und Aufbau. Zur Auswahl stehen herkömmliche Ein-/Ausgänge sowie eine CAN-Schnittstelle. Die Ein-/Ausgänge können um zusätzliche Anschlüsse erweitert werden.
Zum Antreiben externer Vorrichtungen bedarf es eines Nebenantriebs. Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ bietet kupplungsabhängige und kupplungsunabhängige Nebenantriebe mit 400 bis 2.000 Nm für verschiedenste Anforderungen an – motorseitig, kupplungsseitig und getriebeseitig in zwei Positionen.
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Dank zahlreicher Auswahl- und Konfigurationsmöglichkeiten können Sie Ihren Lkw nach Belieben gestalten. Machen Sie ihn zu einem Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ.
