Le châssis en K Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ à plancher surélevé répond aux besoins des activités de voyage sur tous les continents. Entièrement conçu et produit en interne, il est aussi économe en énergie que fiable et durable, ce qui en fait la plate-forme idéale pour les cars.
| Ìý | Puissance (en continu) | Énergie installée | Énergie utilisable | Options de recharge | Configuration de roues |
|---|---|---|---|---|---|
| Système électrique | Jusqu’à 330 kW | Jusqu’à 535 kWh | Jusqu’à 480 kWh | CCS de type 2 Jusqu’à 325 kW (500 A) | 4x2, 6x2*4 |
| Boîte de vitesses Boîte de vitesses intégrée à 2 ou 4 rapports pour une consommation d’énergie optimisée. | |||||
| Type de chaîne cinématique | Puissance (en continu) | Énergie installée | Énergie utilisable | Options de recharge | Configuration de roues |
|---|---|---|---|---|---|
| Système électrique + Super 13 litres (420 ou 460 ch) | 2x145 kW | 89 kWh | 80 kWh | CCS de type 2 20 à 130 kW (200 A) | 4x2, 6x2*4 |
| Boîte de vitesses Boîte de vitesses intégrée à 6 rapports pour une consommation d’énergie optimisée | |||||
Toutes les options de chaîne cinématique sont équipées d’un contrôle des émissions SCR.
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| °ä²â±ô¾±²Ô»å°ùé±ð | Puissance | Couple | Gamme de carburants | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 9Ìýlitres | 360Ìých (265ÌýkW) | 1 700 Nm | Biogazole / FAME, HVO (xTL), gazole | ||
| Super 11Ìýlitres | 350Ìých (257ÌýkW) | 1  800 Nm | HVO (xTL), gazole | ||
| Super 11 litres | 390Ìých (287ÌýkW) | 2 000 Nm | Biogazole / FAME, HVO (xTL), gazole | ||
| 11 litres Super | 430Ìých (316ÌýkW) | 2 200 Nm | Biogazole / FAME, HVO (xTL), gazole | ||
| 13Ìýlitres | 410Ìých (302ÌýkW) | 2 150 Nm | Biogazole / FAME, HVO (xTL), gazole | ||
| 13 litres Super | 420Ìých (309ÌýkW) | 2 300 Nm | HVO (xTL), gazole | ||
| 13Ìýlitres | 450Ìých (331ÌýkW) | 2 350 Nm | Biogazole / FAME, HVO (xTL), gazole | ||
| Super 13 litres | 460Ìých (338ÌýkW) | 2 500 Nm | Biogazole / FAME, HVO (xTL), gazole | ||
| 13Ìýlitres | 500Ìých (368ÌýkW) | 2 550 Nm | HVO (xTL), gazole | ||
| 13 litres Super | 500Ìých (368ÌýkW) | 2 650 Nm | Biogazole / FAME, HVO (xTL), gazole | ||
| Boîte de vitesses Boîte de vitesses automatique à 6 rapports (ZF EcoLife 2). Fonction start / stop, commande d'accélération, ralentisseur intégré. Boîte de vitesses manuelle automatisée à 12 rapports avec Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Opticruise et ralentisseur (facultatif). Fonction start / stop, commande d'accélération. Nouvelle boîte de vitesses pour moteurs Super : boîte de vitesses manuelle automatisée à 14 rapports avec Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Opticruise et ralentisseur (facultatif). | |||||
Toutes les options de chaîne cinématique sont équipées d’un système de contrôle des émissions EGR.
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| °ä²â±ô¾±²Ô»å°ùé±ð | Puissance | Couple | Gamme de carburants | |
|---|---|---|---|---|
| 9Ìýlitres | 340Ìých (250ÌýkW) | 1 600 Nm | Biogaz, gaz naturel | |
| 13Ìýlitres | 410Ìých (302ÌýkW) | 2 000 Nm | Biogaz, gaz naturel | |
| Boîte de vitesses Boîte de vitesses automatique à 6 rapports (ZF EcoLife 2). Fonction start / stop, commande d'accélération, ralentisseur intégré. Boîte de vitesses manuelle automatisée à 12 rapports avec Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Opticruise et ralentisseur (facultatif). Fonction start / stop, commande d'accélération. | ||||
Le châssis Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ en K avec plancher surélevé est disponible en plusieurs variantes, ce qui permet de répondre à différentes exigences opérationnelles.
4x2 - suspension avant indépendante ou essieu rigide
6x2 - suspension avant indépendante ou essieu rigide
6x2*4 - suspension avant indépendante ou essieu rigide
La flexibilité du châssis Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ en K offre plusieurs configurations de plancher.
Le châssis en K Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ à plancher surélevé répond aux besoins des activités de voyage sur tous les continents. Entièrement conçu et produit en interne, il est aussi économe en énergie que fiable et durable, ce qui en fait la plate-forme idéale pour les cars.
L’essieu avant, associé à la possibilité d’utiliser des pneus larges, autorise une capacité de charge de 8Ìýtonnes. Cela permet une grande capacité de passagers et une répartition optimisée du poids entre les essieux avant et arrière. De plus, le poids du châssis est réduit sans compromettre la robustesse, ce qui contribue à une faible consommation d’énergie.
Avec les chaînes cinématiques Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Super récemment lancées et une variante hybride rechargeable quasi exclusive, ainsi que des chaînes cinématiques électriques très compétitives, les châssis Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ en K sont dotés de la toute dernière technologie de chaîne cinématique pour cars.Ìý
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Les chaînes cinématiques sont aussi efficaces que fiables, durables et robustes, sans compromis sur la puissance ou les performances.
Répondant à différents besoins opérationnels et à des conditions préalables variables dans le monde entier, les châssis Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ en K sont disponibles dans des configurations entièrement électriques, des configurations électriques hybrides rechargeables et avec des chaînes cinématiques pouvant fonctionner avec différents carburants renouvelables et commercialement viables.
La large gamme Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ de systèmes perfectionnés d’aide à la conduite (ADAS) assiste le conducteur, que ce soit sur l’autoroute ou dans des environnements urbains très fréquentés. Les différentes fonctions augmentent la sécurité routière en maintenant le conducteur vigilant et le véhicule dans la bonne position, tout en contrôlant la vitesse et la distance par rapport aux autres usagers de la route.
Un bon équilibre général du véhicule, une chaîne cinématique puissante et fiable, une bonne visibilité et un excellent rayon de braquage sont autant d'atouts pour une conduite exceptionnelle. De plus, les systèmes perfectionnés d’aide à la conduite améliorent le contrôle grâce à la direction et au freinage assistés, avec des niveaux élevés d’ergonomie et de confort. L’interface numérique et à la sensation globale de qualité ajoutent encore à l’expérience de conduite.
Bien conçus et construits sur une technologie et des composants éprouvés, les châssis en K Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ sont à la fois fiables et robustes. Les systèmes de sécurité et les services numériques aident à prévenir les accidents. Les composants sensibles et coûteux sont, quant à eux, protégés en cas de collision, évitant ainsi des réparations coûteuses et chronophages. Les services de disponibilité permettent de minimiser les temps d'immobilisation et, si nécessaire, le télédiagnostic et l’excellente disponibilité des pièces peuvent rapidement remettre le car sur la route.
Veuillez nous contacter si vous avez des questions concernant nos produits, nos services ou toute autre activité au sein de l’organisation Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ.
