Une gamme complète
Tenir vos promesses et respecter votre emploi du temps est un impératif absolu dans votre domaine, le transport. Grâce à la fiabilité et à la vitesse d'un V8 Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ, votre entreprise est attachée aux bénéfices.
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La gamme de camions Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ V8 dégage une impression d'audace et de confiance sur la route. Cette cabine Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ haut de gamme peut être dotée du summum de l'équipement pour les exploitants qui recherchent le véhicule le plus pratique et le plus prestigieux.
Le V8 Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ est adapté à vos besoins spécifiques et conçu pour améliorer votre coût d’exploitation total, ce qui en fait l’investissement idéal pour faire avancer votre activité encore plus loin.
Le nouveau V8, avec la nouvelle boîte de vitesses SCANIA OPTICRUISE et un rapport de pont adapté pour un régime moteur faible en vitesse de croisière sur la prise directe de la boîte (vitesse 12), permet d'économiser jusqu'à six pour cent de carburant
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Par exemple, un camion de 590Ìých effectuant de longs trajets dans une topographie vallonnée peut réaliser des économies de cet ordre, le moteur représentant 2Ìý%, la boîte de vitesses 3Ìý% et l'essieu arrière 1Ìý%*.
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Le rapport de démultiplication plus large permet d'optimiser la mécanique centrale arrière pour un faible régime moteur en vitesse de croisière, sans compromettre le démarrage. Cela donne une chaîne cinématique très performante pour une activité rentable et plus durable.
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*Comparaison entreÌý: 580Ìých/GRSO/3,08 par rapport à 590Ìých/G33CM/2,59
Pour une chaîne cinématique parfaitement adaptée à vos besoins, Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ vous propose un vaste éventail de possibilités grâce à la gamme de moteurs la plus étendue du marché.
Puissance | Couple | Carburant | Technologie de traitement des émissions | Prise de force moteur |
770Ìých | 3 700ÌýNm | Diesel / HVO (xTL) | Réduction catalytique sélective (SCR) | 800ÌýNm |
660 ch | 3 300ÌýNm | Gazole/ HVO (xTL) | Réduction catalytique sélective (SCR) | 800ÌýNm |
590 ch | 3 050ÌýNm | Biodiesel / gazole / HVO (xTL) | Réduction catalytique sélective (SCR) | 800ÌýNm |
530 ch | 2 800ÌýNm | Gazole / HVO (xTL) | Réduction catalytique sélective (SCR) | 800ÌýNm |
Les nouvelles boîtes de vitesses Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Opticruise G38CM et G38CH, disponibles pour le moteur V8 le plus puissants de 770Ìých, se caractérisent par un changement de vitesse amélioré et rapide, une consommation de carburant plus faible et un excellent confort.
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Après six années de développement et de tests, nous présentons une boîte de vitesses dotée de nombreuses nouvelles technologies, telles qu'un volume d'huile variable, une lubrification améliorée des engrenages par l'utilisation de pulvérisation d'huile et une plage de rapport élargie.
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Grâce à des pertes internes nettement réduites, et donc à une efficacité énergétique améliorée, la boîte de vitesses elle-même permet une économie de carburant de 1 %. Le poids a été réduit de 60Ìýkg afin d'augmenter la charge utile. De plus, elle offre une disponibilité supérieure avec un intervalle de vidange d'huile pouvant atteindre un million de km, afin d'optimiser votre économie d'utilisation globale.
Une meilleure maniabilité est réalisée grâce à une plage de rapport de la boîte de vitesses étendue intégrant un rapport extra lent et un rapport surmultiplié (Overdrive) permettant de respecter la philosophie de SCANIA consistant à avoir un régime moteur le plus faible possible en vitesse de croisière.
Au lieu d’une vitesse de marche arrière, un train planétaire est utilisé pour la marche arrière. Cette solution permet de disposer de huit vitesses pour rouler en marche arrière à des vitesses allant jusqu'à 30Ìýkm/h. (C'est par exemple utile lorsque des camions à benne basculante doivent faire marche arrière sur de longues distances.)
Le ralentisseur de la G33CM a également été mis à jour et amélioré. Il peut désormais délivrer un couple de 4700ÌýNm avec une vitesse de l’arbre de transmission inférieure à 600Ìýtr/min.
Prise de force (PTO) - Un nouveau programme PTO avec neuf niveaux de performances différents est introduit avec la boîte de vitesses Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Opticruise. Le couple et le rapport de vitesse plus élevés améliorent les performances globales des équipements de carrosserie. Des niveaux de bruit plus faibles et une consommation de carburant réduite sont le résultat d’un rapport de vitesse plus élevé permettant des régimes moteur plus bas.
Les boîtes de vitesses Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Opticruise G33CM, G33CH, G38CM et G38CH sont disponibles pour tous les moteurs V8 jusqu'à 770Ìých ainsi que pour les moteurs 13Ìýlitres puissants, entre 500 et 560Ìých.Ìý
La gamme Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ d'essieux arrière offre un design robuste, au poids optimisé, avec une grande variété de vitesses et de rapports, pour que vous puissiez trouver la solution optimale pour vos activités. Toutes les vitesses sont proposées avec des blocages de différentiel.Ìý
Nos rapports pour simple réduction ont une faible complexité et une efficacité élevée. Ils peuvent supporter un poids total roulant allant jusqu'à 78Ìýtonnes, avec un large éventail de rapports de transmission de 2.35 à 5.57.
Les essieux moteur simples à réducteur dans les moyeux sont proposés pour les activités où les performances au démarrage, la garde au sol et le poids total roulant sont avantageux. Ils exploitent des poids totaux roulants allant jusqu’à 80Ìýtonnes avec des rapports de transmission de 3.80 à 7.18.
Les essieux tandem à simple réduction sont proposés pour les activités nécessitant de la traction et une consommation de carburant optimale. Le tandem d'essieux RB662 + R660 permet de gérer le poids brut des véhicules et un poids total roulant jusqu'à 80Ìýtonnes, avec des rapports de transmission de 2,92 à 4,88, ou le RB885 avec un poids total roulant allant jusqu'à 120Ìýtonnes et un rapport de transmission de 3,08 ou 3,42.Ìý
Nos larges essieux tandem à réducteurs dans les moyeux sont robustes et durables et offrent une excellente capacité de démarrage et une garde au sol exceptionnelle. Ils supportent un poids total roulant extrêmement élevé, allant jusqu’à 210Ìýtonnes, avec des rapports de transmission de 3.52 à 7.63.
Essieux avant, arrière, fixes et porteurs directeursÌý: Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ est en mesure de répondre aux exigences de n’importe quelle application. Le V8 peut être associé à un large éventail de configurations de châssis présentant des hauteurs différentes.
4x2
Hauteur du châssis
Extra-bas, bas, normal, haut
4x4
Hauteur du châssis
Haut
6x2
Hauteur du châssis
Normal
6x2/2
Hauteur du châssis
Normal
6x2 Ã essieu pusher
6x2/4
Hauteur du châssis
Normal, bas
6x2 Ã 2 essieux directeurs
6x4
Hauteur du châssis
Normal, haut
6x6
Hauteur du châssis
Haut
4x2
Hauteur du châssis
Bas, normal, haut
4x4
Hauteur du châssis
Haut
6x2
Hauteur du châssis
Bas, normal
6x2/2
Hauteur du châssis
Normal
6x2 Ã essieu pusher
6x2/4
Hauteur du châssis
Normal
6x2 Ã 2 essieux directeurs
6x2*4
Hauteur du châssis
Bas, normal
6x4
Hauteur du châssis
Normal, haut
6x6
Hauteur du châssis
Haut
8x2
Hauteur du châssis
Normal
8x2*6
Hauteur du châssis
Bas, normal
8x2 Direction arrière
8x2/4
Hauteur du châssis
Normal
8x2 Ã 2 essieux directeurs
8x4
Hauteur du châssis
Normal, haut
8x4*4
Hauteur du châssis
Normal
8x4 Direction arrière
10x4*6
Hauteur du châssis
Normal
10x4 Direction arrière
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Grâce à notre large éventail d'options et de configurations modulaires, vous pouvez personnaliser votre camion pour l'adapter à votre vie sur la route. Optez pour un Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ.
