�ǹ�vlog������ҳ��

Jako první automobilka představila �ǹ�vlog������ҳ�� průlomovou strategii k výraznému snížení emisí v dodavatelském řetězci.

Služba �ǹ�vlog������ҳ�� Charging Access spuštěná v roce 2023 usnadnila veřejné nabíjení řidičům, i práci finančním oddělením dopravních firem.

Aby zákazníkům zajistila stabilní a ziskový růst v měnícím se tržním prostředí, upravila �ǹ�vlog������ҳ�� v roce 2023 strategii v oblasti výroby autobusů.

Investice do elektrifikace Scanie se v tomto roce výrazně zvýšily otevřením zcela nové, 18 000 m² velké haly na montáž baterií v Södertälje.

Bateriově-elektrická autobusová platforma �ǹ�vlog������ҳ�� 2023 byla důležitou součástí kompletních řešení e-mobility zahrnujících vozidla, služby a systémy.

�ǹ�vlog������ҳ�� uvádí nový plynový motor o výkonu až 460 k a 2 300 Nm točivého momentu. Nové bioplynové motory vycházejí z renomovaného 13litrového plynového motoru �ǹ�vlog������ҳ��.

�ǹ�vlog������ҳ�� dosáhla milníku na cestě k elektrifikaci uvedením kompletních bateriových elektrických řešení pro regionální dopravu.

�ǹ�vlog������ҳ�� spustila My �ǹ�vlog������ҳ�� – personalizovanou digitální platformu, která poprvé poskytla zákazníkům přístup ke všem službám �ǹ�vlog������ҳ�� na jednom místě.

�ǹ�vlog������ҳ�� podepsala novou partnerskou dohodu s iniciativou Initiative for Responsible Mining Assurance za účelem zlepšení monitoringu materiálů baterií v elektrických vozidlech �ǹ�vlog������ҳ��.

�ǹ�vlog������ҳ�� a partner v dodavatelském řetězci pilotně otestovali použití plně autonomního vozidla k přepravě zboží v běžných podmínkách silničního provozu mezi logistickými centry.

Těžký sklápěč �ǹ�vlog������ҳ�� 25P XT, speciálně upravený pro nasazení v těžebním prostředí, byl dodán spolu s elektrickým jeřábovým nákladním vozem pro provoz v dole na severu Švédska.

V roce 2022 využívaly provozy Scanie 99,96 procent elektřiny z nefosilních zdrojů.

Když �ǹ�vlog������ҳ�� slaví své 130. výročí, je uvedena nová �ǹ�vlog������ҳ�� Super – která znovu definuje hranice výkonu spalovacího motoru.

�ǹ�vlog������ҳ�� se připojila k iniciativě CSR Europe, aby spolu s dalšími předními odběrateli a dodavateli v dopravě formulovali pravidla pro nákladní dopravu.

�ǹ�vlog������ҳ�� Interlink byla uvedena na trh, především pro použití v městském prostředí a meziměstské dopravě.

�ǹ�vlog������ҳ�� představila nový 13litrový plynový motor pro dálkový provoz.

První plně elektrický 64tunový nákladní vůz �ǹ�vlog������ҳ�� byl uveden do provozu u zákazníka.

�ǹ�vlog������ҳ�� se stává prvním výrobcem těžkých vozidel na světě, který stanovil vědecky podložené cíle (Science Based Targets).

�ǹ�vlog������ҳ�� představila novou řadu čtyř motorů V8, korunovanou dosud nejvýkonnější verzí: 770 k, s točivým momentem 3700 Nm.

V září �ǹ�vlog������ҳ�� učinila významný krok vpřed na cestě k elektrifikaci. Představila první komerčně dostupné plně elektrické nákladní vozidlo.

Koronavirová pandemie vystavila celou společnost náročné zkoušce a �ǹ�vlog������ҳ�� nabídla podporu v mnoha oblastech.

Dne 20. září, před summitem OSN o změně klimatu v New Yorku, �ǹ�vlog������ҳ�� uspořádala celofiremní Den klimatu.

V říjnu 2019 �ǹ�vlog������ҳ�� uvedla novou generaci autobusů Citywide pro městský a příměstský provoz.

�ǹ�vlog������ҳ�� představuje NXT, vizi elektrifikované a udržitelné dopravy vhodné pro města roku 2030 a další budoucnosti.

�ǹ�vlog������ҳ�� představuje nejnovějšího člena své autonomní rodiny: AXL, plně autonomní koncepční nákladní vůz, který nemá kabinu pro řidiče.

V roce 2015 společnost Volkswagen AG vytvořila Volkswagen Truck & Bus GmbH za účelem sjednocení svých značek a v roce 2018 se Volkswagen Truck & Bus přeměnil na skupinu TRATON GROUP.

Aby urychlila rozvoj elektrifikace dopravního průmyslu, oznámila �ǹ�vlog������ҳ�� investici ve výši 10 milionů EUR do partnerství se společností Northvolt.

Novou generaci nákladních vozidel doplnila v roce 2017 i řada �ǹ�vlog������ҳ�� XT, která poutala pozornost díky svému výraznému barevnému provedení a robustním prvkům.

Nová řada dálkových nákladních vozů byla uvedena v roce 2016 a zahrnovala zcela novou modulární řadu kabin.

�ǹ�vlog������ҳ�� dodává svůj 150 000. nákladní vůz s aktivovaným připojením. Zákazníkem je společnost Aconcagua Transportes v Argentině.

�ǹ�vlog������ҳ�� stává lídrem v technologiích spojujících módu a high-tech – s chytrými hodinkami, které komunikují s nákladními vozy.

Volkswagen oznámil veřejnou nabídku akcionářům Scanie, aby nabídli všechny akcie Scanie společnosti Volkswagen za cenu 200 SEK v hotovosti za akcii.

�ǹ�vlog������ҳ�� uvádí na trh svou novou dálkovou řadu Streamline. Vylepšení v aerodynamice a hnacím ústrojí snížila spotřebu paliva až o 8 procent.

�ǹ�vlog������ҳ�� představila výkonný lodní motor V8 o výkonu 1 000 k při akci „test a jízda“ ve Stockholmském souostroví pro vybrané zákazníky a média.

V březnu �ǹ�vlog������ҳ�� ve svých interních přepravních službách přešla na palivo z nefosilních zdrojů.

Dva roky před legislativním termínem �ǹ�vlog������ҳ�� představuje první evropské nákladní vozy Euro 6 se 6válcovými 13litrovými motory s výkonem od 440 do 480 k.

�ǹ�vlog������ҳ�� Fleet Management učinil v roce 2011 obrovský krok vpřed, když �ǹ�vlog������ҳ�� rozhodla vybavit standardně všechna vozidla prodávaná v Evropě zařízením �ǹ�vlog������ҳ�� Communicator.

Nový motor V8 od Scanie se pyšní točivým momentem 3 500 Nm a výkonem 730 k, čímž se stává nejsilnějším motorem nákladních vozidel na světě.

Pět let po svém uvedení na trh a s více než 200 000 dodanými vozidly po celém světě je představena nová verze špičkové řady R od Scanie.

�ǹ�vlog������ҳ�� odhaluje hybridní autobus poháněný ethanolem, který snižuje spotřebu paliva nejméně o 25 procent a emise uhlíku z fosilních paliv až o 90 procent.

�ǹ�vlog������ҳ�� vstupuje do světa módy s kolekcí �ǹ�vlog������ҳ�� Truck Gear.

V souvislosti s uvedením nové řady autobusů �ǹ�vlog������ҳ�� představuje novou tržní strategii zaměřenou na segmentaci produktů podle potřeb zákazníků.

�ǹ�vlog������ҳ�� vstupuje do společného podniku s americkou společností Cummins za účelem výroby nového vysokotlakého systému vstřikování paliva typu common-rail pro vznětové motory.

�ǹ�vlog������ҳ�� je prvním výrobcem těžkých vozidel, který vyrábí motory splňující emisní normy Evropské unie.

Uvedení řady R a později řady PRT v roce 2004 znamená začátek éry s jasnější identitou jednotlivých modelů kabin.

Michele Sandri z Itálie vítězí v prvním ročníku soutěže �ǹ�vlog������ҳ�� Young European Truck Driver.

Tým specialistů na výrobu strávil několik měsíců prací v jednom z výrobních závodů automobilky Toyota v USA.

Milionté vozidlo �ǹ�vlog������ҳ�� sjíždí z montážní linky ve Zwolle v Nizozemsku. Na výrobě tohoto nákladního vozu se podílelo jedenáct výrobních závodů v pěti zemích.

�ǹ�vlog������ҳ�� Řada 4 získává prestižní ocenění International Truck of the Year (Mezinárodní nákladní vůz roku).

Když se Saab-�ǹ�vlog������ҳ�� rozdělila na dvě společnosti, �ǹ�vlog������ҳ�� se znovu stává nezávislou společností.

Představení nové produktové řady 4. Se svými čistými, zaoblenými liniemi navrženými italským designérským studiem Bertone otevírá řada 4 cestu pro design Scanie do let 2000.

První komerční dodávka vozidel �ǹ�vlog������ҳ�� s plynovým pohonem proběhla na jaře 1994 v Austrálii.

Ovládaný pákou na palubní desce nebo prostřednictvím brzdového pedálu, automatický systém kontroly rychlosti při jízdě z kopce byl inovací, kterou řidiči velmi ocenili.

S novou řadou kabin Streamline udělala �ǹ�vlog������ҳ�� jedinečný krok vpřed ve zdokonalování aerodynamiky.

�ǹ�vlog������ҳ�� slaví 100. výročí společnosti. Akci doprovází velkolepá show, kterou během tří měsíců zhlédlo 65 000 pozvaných hostů.

Ke konci osmdesátých let byly v Evropě představeny první normy emisí výfukových plynů, které výrobci těžkých vozidel dobrovolně přijali.

Otevírá se Technické centrum �ǹ�vlog������ҳ��, které zahrnuje 34 000 čtverečních metrů kancelářských prostor a 48 000 čtverečních metrů laboratoří a zkušebních zařízení.

Gryf se po dlouho očekávaném návratu znovu objevuje v logu společnosti, když Saab-�ǹ�vlog������ҳ�� opět začíná používat ochrannou známku jako firemní symbol.

Zadní motorový podvozek K je představen pro autobusy a autokary. Nová řada se stane jedním z nejúspěšnějších autobusových podvozků Scanie.

�ǹ�vlog������ҳ�� představuje řadu GPRT (2. série) – první zcela modulární produktovou řadu společnosti.

Latinskoamerická expanze Scanie pokračuje otevřením nového výrobního závodu v Tucumánu, Argentina.

�ǹ�vlog������ҳ�� přijímá opatření pro zlepšení pracovního prostředí u fyzické práce, aby učinila práci ve výrobě atraktivnější.

�ǹ�vlog������ҳ�� představuje nový, ekologicky zaměřený městský autobus CR111 M „tichý autobus“ se stejnou úrovní hluku jako osobní vůz.

�ǹ�vlog������ҳ��-Vabis se spojuje se společností Saab, švédským výrobcem automobilů a letadel, aby vytvořili novou společnost Saab-�ǹ�vlog������ҳ��.

Uvedení nového 14litrového přeplňovaného motoru V8 s výkonem 350 k. Motory V8 od Scanie se mají stát legendou v dopravním odvětví.

Klíčovou filozofií v rámci �ǹ�vlog������ҳ��-Vabis bylo vyrábět všechny důležité komponenty interně, ve vlastní režii.

Při příležitosti 75. výročí společnosti v roce 1966 bylo v Södertälje slavnostně otevřeno také nové sídlo společnosti.

�ǹ�vlog������ҳ��-Vabis získala v roce 1966 výrobce kabin Be-Ge Karosserifabrik v Oskarshamnu a začala vlastní výroba kabin.

Princ Bernhard z Nizozemska slavnostně otevírá nový montážní závod �ǹ�vlog������ҳ��-Vabis o rozloze 27 000 čtverečních metrů ve starobylém hanzovním městě Zwolle.

Otevírá se nová centrální laboratoř �ǹ�vlog������ҳ��. Později přezdívaná „The Hill“, laboratorní činnosti Scanie jsou poprvé soustředěny na jednom místě.

Sverker Sjöström se stává prvním technickým ředitelem společnosti �ǹ�vlog������ҳ��-Vabis. Jako odborník na pevnost materiálů byl do společnosti přijat v roce 1947.

S desetiletými zkušenostmi s turbodieselovými motory uvádí �ǹ�vlog������ҳ��-Vabis na trh první přeplňovaný motor pro nákladní automobily DS10.

�ǹ�vlog������ҳ��-Vabis zakládá dceřinou společnost v Brazílii, aby překonala dovozní omezení, která hrozila vyloučením společnosti z jejího největšího exportního trhu.

�ǹ�vlog������ҳ��-Vabis překračuje magickou hranici 50 procent exportu.

�ǹ�vlog������ҳ��-Vabis je prvním výrobcem naftových motorů na světě, který použil technologii turbodmychadla v sériové výrobě.

V roce 1949 zavedla �ǹ�vlog������ҳ��-Vabis přímé vstřikování paliva do svých naftových motorů, čímž výrazně zvýšila jejich palivovou účinnost.

�ǹ�vlog������ҳ��-Vabis se stává švédským výhradním zástupcem značky Volkswagen.

Vlastníci si uvědomili, že společnost má mimořádné silné stránky – svou inovační schopnost, úspěšné produkty a převážně institucionální zákaznickou základnu.

V továrně �ǹ�vlog������ҳ��-Vabis jsou zaměstnány první ženy. Zpočátku na kontrolních a podobných pozicích.

�ǹ�vlog������ҳ��-Vabis T31, elektrický autobus ve Stockholmu. Od roku 1940 do roku 1951 dodala �ǹ�vlog������ҳ��-Vabis více než 120 autobusových podvozků stockholmské společnosti veřejné dopravy.

�ǹ�vlog������ҳ��-Vabis představila unifikovaný naftový motor „Royal“. Byl to první motor, který využíval standardizované komponenty.

Poslední rok, kdy společnost vykázala ztrátu. I během období útlumu trhu s nákladními vozy a autobusy dosahovala �ǹ�vlog������ҳ�� dobrých zisků.

�ǹ�vlog������ҳ��-Vabis dodává svůj první autobus s přední kabinou „Bulldog“. Design byl inspirován americkým výrobcem autobusů Twin Coach z Ohia.

Hospodářská krize po první světové válce měla vážný dopad na společnost �ǹ�vlog������ҳ��-Vabis. V roce 1921 se společnost dostává do finančních potíží.

V roce 1912 dodala �ǹ�vlog������ҳ��-Vabis tento hasičský vůz do města Norrköping ve Švédsku. Byl vybaven 4válcovým motorem o výkonu 60 k. Maximální rychlost byla 40 km/h.

Vzniká společnost �ǹ�vlog������ҳ��-Vabis spojením Maskinfabriksaktiebolaget �ǹ�vlog������ҳ�� v Malmö a Vagnfabriksaktiebolaget v Södertälje pod vedením Per Alfreda Nordemana.

Místní dopravce Nordmarkens Automobiltrafik v nejzápadnější části Švédska přebírá první autobus vyrobený v zemi.

Nákladní vůz �ǹ�vlog������ҳ�� typu E s motorem o výkonu 24 k podniká dobrodružnou 520kilometrovou cestu z Malmö na jihu Švédska do hlavního města Stockholmu.

První průmyslový motor �ǹ�vlog������ҳ�� byl dodán hasičskému sboru ve Stockholmu, kde byl nainstalován do vodního čerpadla.

První nákladní vůz společnosti Vagnfabriken z roku 1902. Podle katalogu z výstavy v roce 1903 dokázal převézt 1,5 tuny nákladu a dosahoval maximální rychlosti 12 km/h.

V roce 1896 založila anglická společnost Humber & Co, výrobce kol, svou pobočku ve švédském Malmö.

Zrodil se první automobil zcela postavený ve Švédsku. První jízda proběhla začátkem roku 1898.

V prosinci 1891 byla založena společnost Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertelge (Vabis).