Vysokopodlažní podvozek ǹvlogҳ K splňuje požadavky dálkové dopravy na všech kontinentech.Je navržen i vyráběn společností ǹvlogҳ, je energeticky úsporný a zároveň spolehlivý i odolný, což z něj činí ideální platformu dálkových autobusů.
| ýDz (stálý) | Instalovaná kapacita baterií | Využitelná kapacita baterií | Možnosti nabíjení | |
|---|---|---|---|---|
| Elektromotor | Až 330kW | Až 534 kWh | Až 480 kWh | CCS typ 2 Zadní – až 325 kW a 500A |
| ř𱹴ǻDZ첹 Integrovaná 2stupňová nebo 4stupňová převodovka pro optimální spotřebu energie | ||||
| ýDz (stálý) | Instalovaná kapacita baterií | Využitelná kapacita baterií | Možnosti nabíjení | |
|---|---|---|---|---|
| Elektromotor | 2×145 kW | 89 kWh | 80 kWh | CCS typ 2 20–130kW (200A) |
| ř𱹴ǻDZ첹 6stupňová integrovaná převodovka pro optimální spotřebu energie | ||||
| Objem | ýDz | Řízení emisí | Možná paliva |
|---|---|---|---|
| 13 litrů (Super) | 420 k (309 kW) | Selektivní katalytická redukce (SCR) | Bionafta (FAME), HVO, nafta |
| 13 litrů (Super) | 460 k (338 kW) | Selektivní katalytická redukce (SCR) | HVO, nafta |
Kapacita palivových nádrží: 500 l nebo 600 l | |||
| Objem | ýDz | Točivý moment | Řízení emisí | Možná paliva |
|---|---|---|---|---|
| 9 litrů | 320k (235kW) | 1600Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | Bionafta / FAME, HVO, nafta |
| 9 litrů | 360k (265kW) | 1700Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | Bionafta / FAME, HVO, nafta |
| 13 litrů | 370k (272kW) | 1900 Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | HVO, nafta |
| 13 litrů | 410k (302kW) | 2150 Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | Bionafta / FAME, HVO, nafta |
| 13 litrů (Super) | 420 k (309 kW) | 2300 Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | HVO, nafta |
| 13 litrů | 450k (331kW) | 2350 Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | Bionafta / FAME, HVO, nafta |
| 13 litrů (Super) | 460 k (338 kW) | 2500 Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | Bionafta / FAME, HVO, nafta |
| 13 litrů | 500k (368kW) | 2550 Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | HVO, nafta |
| 13 litrů (Super) | 500k (368 kW) | 2650 Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | Bionafta / FAME, HVO, nafta |
Objem palivové nádrže (využitelné objemy):
275–460litrů
ř𱹴ǻDZ:
6-stupňová zcela automatická převodovka
12-rychlostní převodovka se ǹvlogҳ Opticruise
Vysokopodlažní podvozky smotory o nižším výkonu jsou kdispozici u podvozků pro městské autobusy.
Všechny možnosti pohonného řetězce mají EGR řízení emisí.
| Zdvihový objem | ýDz | Točivý moment | Možná paliva | |
|---|---|---|---|---|
| 9 litrů | 340k (250kW) | 1600Nm | Bioplyn, zemní plyn | |
| 13 litrů | 410k (302kW) | 2000 Nm | Bioplyn, zemní plyn | |
| ř𱹴ǻDZ첹 6-stupňová plně automatická převodovka (ZF EcoLife 2). Funkce start/stop, ovládání zrychlení, integrovaný retardér. 12stupňová automatizovaná manuální převodovka s ǹvlogҳ Opticruise a retardér (volitelně). Funkce start/stop, ovládání zrychlení. | ||||
Objem palivové nádrže:
1260–1875litrů (CBG/CNG)
560–1120litrů (LBG/LNG)
ř𱹴ǻDZ:
6stupňová plně automatická převodovka
12-rychlostní převodovka se ǹvlogҳ Opticruise
Vysokopodlažní podvozek ǹvlogҳ K je k dispozici v několika variantách, aby vyhověl různým provozním požadavkům.
4×2 – nezávislé přední zavěšení nebo tuhá náprava
6×2 – nezávislé přední zavěšení nebo tuhá náprava
6×2*4 – nezávislé přední zavěšení nebo tuhá náprava
Flexibilita podvozku ǹvlogҳ K umožňuje různé varianty úrovně podlahy.
Vysokopodlažní podvozek ǹvlogҳ K splňuje požadavky dálkové dopravy na všech kontinentech. Je navržen i vyráběn společností ǹvlogҳ, je energeticky úsporný a zároveň spolehlivý i odolný, což z něj činí ideální platformu dálkových autobusů.
Přední náprava a možnost použít široké pneumatiky umožňují nosnost 8 tun. To přináší vysokou kapacitu cestujících a optimalizované rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu. K nízké spotřebě přispívá to, že podvozek je dostatečně lehký, aniž by však byla ohrožena jeho robustnost.
Podvozek ǹvlogҳ K je vybaven nejnovějšími hnacími ústrojími pro dálkový autobus, včetně nově uvedeného 13litrového motoru ǹvlogҳ Super, téměř jedinečné plug-in hybridní varianty a vysoce konkurenceschopných elektrických pohonných řetězců.
Pohonné řetězce jsou účinné, spolehlivé, odolné a robustní, a to bez kompromisů v oblasti výkonu nebo provozních vlastností.
Aby vyhověly různým provozním potřebám a podmínkám po celém světě, jsou podvozky ǹvlogҳ K k dispozici v plně elektrických konfiguracích, jako plug-in hybrid a s pohonnými řetězci využívajícími dostupná obnovitelná paliva.
Široká škála pokročilých asistenčních systémů ǹvlogҳ (ADAS) nabízí řidiči pomoc jak na dálnici, tak v rušném městském prostředí. Nejrůznější funkce zvyšují bezpečnost silničního provozu tím, že udržují řidiče v bdělém stavu, vozidlo ve správné pozici a zároveň samy drží rychlost a vzdálenost od ostatních účastníků silničního provozu.
Celkově vyvážené vozidlo, výkonný a spolehlivý pohonný řetězec, dobrý výhled a skvělý poloměr otáčení zajišťují vynikající jízdní vlastnosti. Ovladatelnost zlepšují i pokročilé asistenční systémy. K zážitku z jízdy dále přispívají vysoká úroveň ergonomie a komfortu, digitální rozhraní a celkový pocit kvality.
Podvozek ǹvlogҳ K je navržený a postavený na osvědčených technologiích a komponentech, díky čemuž je spolehlivý a robustní. Bezpečnostní systémy a digitální služby pomáhají předcházet nehodám, citlivé a drahé komponenty jsou chráněny v případě kolize. Obojí má za cíl zabránit nákladným a časově náročným opravám. ž pro zajištění provozuschopnosti pomáhají minimalizovat prostoje. V případě potřeby se dálkový autobus může vrátit rychle zpět na silnici díky vzdálené diagnostice a vynikající dostupnosti náhradních dílů.
Pokud máte jakékoli dotazy ohledně našich výrobků, servisů nebo jiných aktivit společnosti ǹvlogҳ, neváhejte nás kontaktovat.
