Optimální pro městský provoz
Nekompromisní síla
Řada P nachází uplatnění na přeplněných městských ulicích a rušných staveništích. Naše výkonná a úsporná nákladní vozidla jsou legendární. Motory ǹvlogҳ o objemu 7 a 9 litrů využívají jednodušší technologii SCR. U nové řady motorů ǹvlogҳ Super o objemu 11 a 13 litrů je použitý špičkový Twin-SCR systém, který snižuje emise a spotřebu paliva bez výkonových kompromisů. Převodovky jsou plynulejší a rychlejší než kdy dřív.
11litrový motor ǹvlogҳ Super dosahuje až o 7 % nižší spotřeby paliva oproti předchozímu 9litrovému motoru ǹvlogҳ a nabízí mimořádnou efektivitu, rychlou odezvu a vysokou provozuschopnost. Jeho kompaktní a lehké pětiválcové provedení sdílí 85 % své architektury s oceňovaným 13litrovým motorem Super, což znamená robustnost a pokročilou modularitu.
Pětiválcové motory Super o objemu 11 litrů jsou k dispozici s výkonem 350, 390 a 430 koní.
Motor ǹvlogҳ Super o objemu 13 litrů nabízí o 8 % nižší spotřebu paliva než jeho předchůdce. Přitom má vyšší výkon a vyniká robustností a odolností. Zajišťuje tak vynikající provozuschopnost a provozní výkon a navíc je připraven splnit i ty nejpřísnější emisní normy, a to jak dnes, tak v budoucnu.
Naše šestiválcové motory Super o objemu 13 litrů mají výkonové varianty 420, 460 a 500 koní.
ٰý motor sdvoj- nebo čtyřrychlostní převodovkou a stálým výkonem od 210 kW (290 k) do 400 kW (540 k). ǹvlogҳ nabízí možnost e-PTO, které výrobcům nástaveb umožňuje přizpůsobit řešení pohonu pomocných zařízení podle typu nástavby vozidla. Výrobce nástavby může doporučit řešení, které nejlépe vyhoví konkrétnímu externímu systému, aby dosáhl co nejefektivnějšího odběru energie zbaterie.
Náš 9litrový motor je k dispozici s výkonem 280, 320, 340 a 360 k podle zvoleného typu paliva. Oproti 13litrovému motoru je výrazně lehčí, což vám umožní získat více užitečného zatížení bez kompromisů ve výkonu.
Motory ǹvlogҳ o objemu 7 litrů jsou lehčí než 9litrové agregáty, což je ideální pro městský provoz. Nabízejí skvělý výkon a jízdní vlastnosti při současném snížení spotřeby paliva až o 10 %.
Sedmilitrové šestiválcové motory jsou k dispozici s výkonem od 220 do 280 koní.
ǹvlogҳ dodává širokou řadu motorů, které umí spalovat naftu čialternativní paliva, takže je snadné najít optimální variantu krealizaci jakékoli zakázky, kterou přijmete. Patří mezi ně i nový 13litrový motor ǹvlogҳ Super, který přináší o 8 procent nižší spotřebu paliva.
ýDz pohonu (áý) | ýDz rekuperace (š辱čDZý) | ř𱹴ǻDZ첹 (počet rychlostí) | Instalovaná kapacita baterie (kWh) | Nabíjecí výkon (max. kW) | Možnosti PTO (Typ *) |
|---|---|---|---|---|---|
| 210 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 240 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 270 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 300 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 330 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 360 kW | 480 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400 kW | 480 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
*EL elektrický PTO DC 650V
EM elektromechanický 60 kW
EC mechanický (různé možnosti)
| ýDz | Točivý moment | Palivo | Emisní technologie | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 500 k | 2650Nm | Nafta/HVO/FAME | Twin SCR | Až 1000Nm |
| 460 k | 2500Nm | Nafta/HVO/FAME | Twin SCR | Až 1000 Nm |
| 420 k | 2300 Nm | Nafta/HVO | Twin SCR | Až 1000 Nm |
| ýDz | Točivý moment | Palivo | Emisní technologie | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 430k | 2200Nm | Nafta/HVO/FAME | Twin SCR | Až 1000 Nm |
| 390 k | 2000 Nm | Nafta/HVO/FAME | Twin SCR | Až 1000 Nm |
| 350 k | 1800 Nm | Nafta/HVO | Twin SCR | Až 1000 Nm |
| ýDz | Točivý moment | Palivo | Technologie řízení emisí | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 360k | 1700Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 340k | 1600Nm | Plyn | Recirkulace výfukových plynů (EGR) | 600 Nm |
| 320k | 1600Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 280k | 1400Nm | Nafta/HVO | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 280k | 1350Nm | Plyn | Recirkulace výfukových plynů (EGR) | 600 Nm |
| ýDz | Točivý moment | Palivo | Technologie řízení emisí | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 280k | 1200Nm | Nafta/HVO | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 250k | 1100 Nm | Nafta/HVO | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600 Nm |
| 220k | 1000 Nm | Nafta/HVO | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 600Nm |
V případě zájmu o vozidla s motory splňujícími emisní normu Euro 5, kontaktujte prosím prodejce speciálních vozidel.
Naši komplexní nabídku převodovek lze přizpůsobit všem druhům přepravních operací tak, aby vždy dokázaly přenést plný rozsah výkonu pohonného řetězce ǹvlogҳ. Nové převodovky ǹvlogҳ nabízejí lepší jízdní vlastnosti a lze je vybavit vysoce výkonným retardérem ǹvlogҳ.
Převodovky ǹvlogҳ G25, G33 a G38 jsou nejvyšším oborovým měřítkem výkonu převodovek a navíc jsou nyní odolnější. Celá řada je tak skvělou volbou pro udržitelný a úsporný provoz.
Převodovky se systémem ǹvlogҳ Opticruise jsou k dispozici ve třech výkonnostních stupních G25, G33 a G38. Všechny řadí rychleji, přesněji a komfortněji a samy o sobě dokáží snížit spotřebu paliva o jedno procento.
Plně automatické ovládání spojky systémem Opticruise umožňuje přesné manévrování a plynulejší řazení. Převodovky ale nabízí i širší a efektivnější 14stupňový rozsah převodů a nové technologie, jako je variabilní objem oleje a funkce rozstřiku oleje, které zlepšují mazání a snižují vnitřní ztráty.
Nová generace převodovek přináší rovněž nové kompaktní konstrukční řešení a lehkou skříň z litého hliníku. Výsledkem je výrazné snížení hlučnosti a hmotnosti až o 75 kg. Díky prodlouženému intervalu výměny oleje navíc nabízí lepší provozuschopnost améně odstávek kvůli údržbě. To vše pro optimalizaci celkové ekonomiky provozu.
Komfortnější řízení je zajištěno větším rozsahem převodů – od super pomalého plazivého převodu po rychloběh – což odpovídá filozofii motorů snízkými otáčkami společnosti ǹvlogҳ.
Místo zpětného převodu se pro couvání používá planetová převodovka. Toto řešení poskytuje osm převodů pro couvání rychlostí až 30km/h. (To je užitečné například pro sklápěče, které potřebují couvat na dlouhé vzdálenosti.)
ٲé na převodovce G33 byl také vylepšen anyní dokáže při otáčkách spojovací hřídele pod 600ot./min poskytovat točivý moment 4700Nm.
Společně spřevodovkami ǹvlogҳ G25, G33 a G38 představujeme nový program PTO sdevíti různými úrovněmi výkonu. Vyšší točivý moment apřevodový poměr zlepšují celkový výkon výbavy nástavby. Nižší úroveň hluku a snížená spotřeba paliva jsou výsledkem vyššího převodového poměru, který umožňuje nižší otáčky motoru.
Nová převodovka ǹvlogҳ G33 je kdispozici pro všechny motory V8 ovýkonu až 660kivysoce výkonné 13litrové motory svýkonem až 560 k.
Brzda předlohového hřídele zlepšuje průběh řazení nahoru a zrychluje změnu převodu. Předlohový hřídel je možné přibrzdit nezávisle na chodu motoru.
Brzda předlohového hřídele snižuje dobu potřebnou kzařazení PTO, zpátečky či plazivého stupně. Řazení tak probíhá lépe a pohodlněji.
Velkou výhodou brzdy předlohového hřídele je, že umožňuje zachovat rychlou odezvu motoru.
Řada zadních náprav ǹvlogҳ nabízí robustní a hmotnostně optimalizovanou konstrukci se širokou škálou rozvodovek a převodových poměrů, díky čemuž lze snadno zvolit optimální řešení pro váš provoz. Všechny rozvodovky jsou standardně vybaveny uzávěrkou diferenciálu.
Naše rozvodovky pro nápravy sjednou redukcí vynikají jednoduchou konstrukcí avysokou účinností. Zvládají celkovou hmotnost soupravy až do 78tun a nabízejí širokou nabídkou převodových poměrů od 1,95 do 5,57.
Jednoduché nápravy skolovými redukcemi se uplatní vprovozech, kde je důležitá schopnost rozjezdu, velká světlá výška a vysoká celková hmotnost soupravy. Zvládají celkovou hmotnost soupravy až do 80 tun spřevodovými poměry od 3,80 do 7,18.
Tandemová náprava s jednoduchou redukcí je určena pro provozy, kde je požadována trakce spolu s optimální spotřebou paliva. Tandemová rozvodovka RB662 zvládá celkovou hmotnost soupravy až do 80 tun spřevodovými poměry od 2,92 do 4,88.
Naše tandemové nápravy skolovou redukcí jsou robustní, odolné a poskytují skvělou trakci i velkou světlou výšku. Zvládají extrémně vysoké celkové hmotnosti soupravy až do 210 tun a k dispozici jsou spřevodovými poměry od 3,52 do 7,63.
Přední a zadní nápravy i pevné a řízené vlečné nápravy – ǹvlogҳ dokáže vyhovět požadavkům jakéhokoli použití. Řada P je kdispozici se širokou škálou konfigurací podvozků srůznými výškami.
4x2
Výška podvozku
Extra snížená, snížená, normální, vysoká
4×4
Výška podvozku
ղǰá
6×2
Výška podvozku
ǰáí
6×2/2
Výška podvozku
ǰáí
6×2 tlačená
6×2/4
Výška podvozku
ǰáí, nízká
6×2 dvě řiditelné
6×4
Výška podvozku
ǰáí, vysoká
6×6
Výška podvozku
ղǰá
4×2
Výška podvozku
Snížená, normální, vysoká
4×4
Výška podvozku
ղǰá
6×2
Výška podvozku
Nízká, normální
6×2/2
Výška podvozku
ǰáí
6×2 tlačená
6×2/4
Výška podvozku
ǰáí
6×2 dvě řiditelné
6×2*4
Výška podvozku
Nízká, normální
6×4
Výška podvozku
ǰáí, vysoká
6×6
Výška podvozku
ղǰá
8x2
Výška podvozku
ǰáí
8×2*6
Výška podvozku
Nízká, normální
8x2 řiditelná zadní náprava
8x2/4
Výška podvozku
ǰáí
8x2 dvě řiditelné
8×4
Výška podvozku
ǰáí, vysoká
8×4*4
Výška podvozku
ǰáí
8×4 řiditelná zadní náprava
10×4*6
Výška podvozku
ǰáí
10×4 řiditelná zadní náprava
V případě jakýchkoli dotazů ohledně našich výrobků, servisů nebo jiných aktivit společnosti ǹvlogҳ nás neváhejte kontaktovat.
Díky bohaté nabídce modelů a řadě modulárních konfigurací si můžete přizpůsobit vaše nákladní vozidlo na míru. Vyzkoušejte, jak by vám sedla ǹvlogҳ.
