Ušlechtilá. Robustní. Sebejistá.
Silnější motory
Kabina řady S značky ǹvlogҳ se nabízí s širokou paletou pohonných řetězců. Na výběr jsou úsporné spalovací motory i pokročilá čistě elektrická řešení pro dálkovou přepravu.
Motory ǹvlogҳ jsou proslulé svým výkonem a spolehlivostí, na čemž řada S dále staví. Přináší nižší spotřebu paliva, plynulejší řazení a nižší emise. Nejnovější motory o objemu 13 a 16 litrů jsou vybaveny systémem ǹvlogҳ Twin-SCR, který zajišťuje následnou úpravu emisí výhradně pomocí SCR. Pomáhá tím snižovat emise i provozní náklady, aniž by docházelo ke kompromisům v oblasti výkonu.
Elektrické motory sdvoj-, čtyř- nebo šestirychlostní převodovkou a stálým výkonem od 210 kW (290 k) do 450 kW (600 k). ǹvlogҳ nabízí možnost e-PTO, které výrobcům nástaveb umožňuje přizpůsobit řešení pohonu pomocných zařízení podle typu nástavby vozidla.Výrobce nástavby může doporučit řešení, které nejlépe vyhoví konkrétnímu externímu systému, aby dosáhl co nejefektivnějšího odběru energie z baterie.
Motor ǹvlogҳ Super o objemu 13 litrů nabízí o 8 % nižší spotřebu paliva než jeho předchůdce. Přitom má vyšší výkon a vyniká robustností a odolností. Zajišťuje tak vynikající provozuschopnost a provozní výkon a navíc je připraven splnit i ty nejpřísnější emisní normy, a to jak dnes, tak v budoucnu.
Naše šestiválcové motory Super o objemu 13 litrů mají výkonové varianty 420, 460, 500 a 560 koní.
Naše osmiválcové motory splňující normu Euro 6 mohou běžet až na 100% HVO. Nejnovější vylepšení navíc dále snižují spotřebu paliva, aniž by to bylo na úkor výkonu. A v této oblasti se neustále zlepšujeme. Legendární motory ǹvlogҳ V8 jsou k dispozici s výkonem 590, 660 a 770 koní.
Motory ǹvlogҳ jsou konstruovány tak, aby měly maximální účinnost, tedy co nejvyšší výkon při co nejnižší spotřebě paliva. Pohonné jednotky ǹvlogҳ Super o objemu 11 a 13 litrů přináší vylepšenou tepelnou účinnost a snižují spotřebu paliva až o 8% ve srovnání s předchozími generacemi. Toho je dosaženo díky pokročilému řešení motoru a systému ǹvlogҳ Twin-SCR, který optimalizuje řízení emisí při zachování vysokého výkonu motoru a provozuschopnosti. Výsledkem jsou nižší provozní náklady a emise škodlivin.
Systém ǹvlogҳ Twin-SCR sdvojitým dávkováním AdBlue zajišťuje vcelé řadě provozů velice nízké emise škodlivých výfukových plynů. Je připraven plnit ity nejnáročnější emisní předpisy, současné ibudoucí.
Motor přináší dvojici vačkových hřídelí, které zlepšují průběh sání i výfuku aposkytují bezkonkurenční výkon. U nových motorů se podařilo významně vylepšit výkon spalování, mazání, chlazení aúčinnost turbodmychadla. 13litrový šestiválec ǹvlogҳ Super zároveň přináší přelomovou úroveň tepelné účinnosti.
Díky volitelné motorové brzdě nabízí motor ǹvlogҳ Super o objemu 13 litrů vysoce účinné pomocné brzdění o výkonu až 350 kW. To zajišťuje plynulejší a bezpečnější jízdu v náročném terénu.
ǹvlogҳ nabízí širokou škálu motorů kompatibilních s konvenční naftou i alternativními palivy, které zajišťují spolehlivý výkon pro dálkovou přepravu. Součástí nabídky je i nový pohonný řetězec s 13litrový motorem ǹvlogҳ Super, který přináší výkon až 560 k a zároveň až 8% úsporu paliva.
ýDz pohonu (áý) | ýDz rekuperace (š辱čDZý) | ř𱹴ǻDZ첹 (počet rychlostí) | Instalovaná kapacita baterie (kWh) | Nabíjecí výkon (max. kW) | Možnosti PTO (Typ *) |
|---|---|---|---|---|---|
| 210 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 240 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 270 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 300 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 330 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 360 kW | 480 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400 kW | 480 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400 kW | 600 kW | 6 | 445/535 | 375 | EL/EM/EG |
| 450 kW | 600 kW | 6 | 445/535 | 375 | EL/EM/EG |
*EL elektrický PTO DC 650V
EM elektromechanický 60 kW
EC/EG mechanický (různé možnosti)
| ýDz | Točivý moment | Palivo | Emisní technologie | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 770k | 3700Nm | Nafta/HVO | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 800Nm |
| 660 k | 3300Nm | Nafta/HVO | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 800 Nm |
| 590 k | 3050Nm | Nafta/HVO/bionafta | Selektivní katalytická redukce (SCR) | 800 Nm |
| ýDz | Točivý moment | Palivo | Technologie řízení emisí | PTO motoru |
|---|---|---|---|---|
| 560 k | 2800Nm | Nafta/HVO | Twin SCR | Až 1000Nm |
| 500 k | 2650Nm | Nafta/HVO/FAME | Twin SCR | Až 1000Nm |
| 460 k | 2500Nm | Nafta/HVO/FAME | Twin SCR | Až 1000 Nm |
| 420 k | 2300 Nm | Nafta/HVO | Twin SCR | Až 1000 Nm |
V případě zájmu o vozidla s motory splňujícími emisní normu Euro 5, kontaktujte prosím prodejce speciálních vozidel.
Naši komplexní nabídku převodovek lze přizpůsobit všem druhům přepravních operací tak, aby vždy dokázaly přenést plný rozsah výkonu pohonného řetězce ǹvlogҳ. Nové převodovky ǹvlogҳ nabízejí lepší jízdní vlastnosti a lze je vybavit vysoce výkonným retardérem ǹvlogҳ.
Převodovky ǹvlogҳ G25, G33 a G38 jsou nejvyšším oborovým měřítkem výkonu převodovek a navíc jsou nyní odolnější. Celá řada je tak skvělou volbou pro udržitelný a úsporný provoz.
Převodovky se systémem ǹvlogҳ Opticruise jsou k dispozici ve třech výkonnostních stupních G25, G33 a G38. Všechny řadí rychleji, přesněji a komfortněji a samy o sobě dokáží snížit spotřebu paliva o jedno procento.
Plně automatické ovládání spojky systémem Opticruise umožňuje přesné manévrování a plynulejší řazení. Převodovky ale nabízí i širší a efektivnější 14stupňový rozsah převodů a nové technologie, jako je variabilní objem oleje a funkce rozstřiku oleje, které zlepšují mazání a snižují vnitřní ztráty.
Nová generace převodovek přináší rovněž nové kompaktní konstrukční řešení a lehkou skříň z litého hliníku. Výsledkem je výrazné snížení hlučnosti a hmotnosti až o 75 kg. Díky prodlouženému intervalu výměny oleje navíc nabízí lepší provozuschopnost améně odstávek kvůli údržbě. To vše pro optimalizaci celkové ekonomiky provozu.
Lepší jízdní vlastnosti jsou dosaženy díky širšímu rozsahu převodových poměrů, včetně super plazivého převodu a rychloběhu, který odpovídá filozofii nízkých otáček motorů ǹvlogҳ.
Místo zpětného převodu se pro couvání používá planetová převodovka. Toto řešení poskytuje osm převodů pro couvání rychlostí až 30km/h. (To je užitečné například pro sklápěče, které potřebují couvat na dlouhé vzdálenosti.)
ٲé u modelu G33 byl také aktualizován a vylepšen a nyní je schopen poskytovat točivý moment 4700 Nm při otáčkách spojovací hřídele pod 600 ot./min.
Společně spřevodovkami G25, G33 a G38 představujeme nový program PTO sdevíti různými úrovněmi výkonu. Vyšší točivý moment apřevodový poměr zlepšují celkový výkon instalované nástavby. Vyšší převodový poměr také snižuje hladinu hluku a spotřebu paliva – motor totiž běží vnízkých otáčkách.
Nová převodovka ǹvlogҳ G33 je k dispozici pro všechny motory V8 až do 660 k, stejně jako pro vysokovýkonné 13litrové motory s výkonem až 560 k.
Společnost ǹvlogҳ nabízí široké spektrum hnacích náprav s jednoduchou redukcí. K dispozici je také kolová redukce ve dvou provedeních. Robustní alehká náprava R756 přináší rychlejší aefektivnější řazení, stanovuje nový standard výkonu apomáhá zvýšit efektivitu pohonného ústrojí ǹvlogҳ Super.
Naše rozvodovky pro nápravy sjednou redukcí vynikají jednoduchou konstrukcí avysokou účinností. Zvládají celkovou hmotnost vozidla až do 78tun a nabízejí širokou nabídkou převodových poměrů od 1,95 do 5,57.
Jednoduché nápravy skolovými redukcemi se uplatní vprovozech, kde je důležitá schopnost rozjezdu, velká světlá výška a vysoká celková hmotnost soupravy. Zvládají celkovou hmotnostsoupravy až do 80 tun spřevodovými poměry od 3,80 do 7,18.
Tandemová náprava s jednoduchou redukcí je určena pro provozy, kde je požadována trakce spolu s optimální spotřebou paliva. Tandemová rozvodovka RB662 zvládá celkovou hmotnostsoupravy až do 80 tun spřevodovými poměry od 2,92 do 4,88.
Naše tandemové nápravy skolovou redukcí jsou robustní, odolné a nabízí skvělé rozjezdy i velkou světlou výšku. Zvládá extrémně vysoké celkové hmotnostisoupravy až do 210 tun spřevodovými poměry od 3,52 do 7,63.
R756 nabízí širší převodový poměr od 1,95 do 4,11aje vyrobena tak, aby zvládla širokou škálu aplikací, včetně těch, kde je vyžadována celková hmotnost soupravy 53tun.
R756 je navržena tak, aby umožňovala prodloužené intervaly výměny oleje aprodlouženou životnost komponent.
Přední, zadní, pevná ařízená vlečená náprava – společnost ǹvlogҳ dokáže vyhovět všem provozním požadavkům. Řada S je kdispozici se širokou škálou konfigurací podvozků vrůzných výškách.
4x2
Výška podvozku
Extra snížená, snížená, normální, vysoká
4×4
Výška podvozku
ղǰá
6×2
Výška podvozku
ǰáí
6×2/2
Výška podvozku
ǰáí
6×2 tlačená
6×2/4
Výška podvozku
ǰáí, nízká
6×2 dvě řiditelné
6×4
Výška podvozku
ǰáí, vysoká
6×6
Výška podvozku
ղǰá
4×2
Výška podvozku
Snížená, normální, vysoká
4×4
Výška podvozku
ղǰá
6×2
Výška podvozku
Nízká, normální
6×2/2
Výška podvozku
ǰáí
6×2 tlačená
6×2/4
Výška podvozku
ǰáí
6×2 dvě řiditelné
6×2*4
Výška podvozku
Nízká, normální
6×4
Výška podvozku
ǰáí, vysoká
6×6
Výška podvozku
ղǰá
8x2
Výška podvozku
ǰáí
8×2*6
Výška podvozku
Nízká, normální
8x2 řiditelná zadní náprava
8x2/4
Výška podvozku
ǰáí
8x2 dvě řiditelné
8×4
Výška podvozku
ǰáí, vysoká
8×4*4
Výška podvozku
ǰáí
8×4 řiditelná zadní náprava
10×4*6
Výška podvozku
ǰáí
10×4 řiditelná zadní náprava
V případě jakýchkoli dotazů ohledně našich výrobků, servisů nebo jiných aktivit společnosti ǹvlogҳ nás neváhejte kontaktovat.
Díky bohaté nabídce modelů a řadě modulárních konfigurací si můžete přizpůsobit vaše nákladní vozidlo na míru. Vyzkoušejte, jak by vám sedla ǹvlogҳ.
