Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õli
Kui Teie mootor saaks valida
Õli on väga oluline, sest see puutub kokku kõikide mootori liikuvate osadega – seega mängib see suurt rolli Teie Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ mootori keskkonnamõjul, jõudlusel ja ökonoomsusel. Kaasaegsed kõrgtehnoloogilised mootorid, mis kasutavad üha enam innovaatilisi materjale ja täpsemaid tolerantsusi, rõhutavad vajadust kohandatud ja optimeeritud õlisegu järele iga mootoripere jaoks rohkem kui kunagi varem. Seetõttu on Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ juba üle 20 aasta välja töötanud ja katsetanud spetsiifilisi õlisegusid igale oma mootoritüübile.Ìý
Vähem kütust
Turul olevate üldiste õlide asemel Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ heakskiidetud õli kasutamine toob kaasa kütusekulu vähenemise – parem Teie rahakotile ja ka keskkonnale.
Pikem tööaeg
Olenevalt sõiduki rakendusest ja kasutusest saab hooldusintervalle oluliselt pikendada, andes rohkem aega teel olemiseks.
Kasulikkus keskkonnale
Jätkusuutlik win-win olukord: vähenenud kütusekulu ja vähem õlivahetusi vähendavad Teie keskkonnamõju.
Meelerahu
Kaitske oma investeeringut, kasutades oma premium-mootori peal premium-õli. Võite kindel olla Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õlides; need on välja töötatud, testitud ja tõestatud kasutamiseks hooldusintervallideks kuni 155 000 km. Teie Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ mootori jaoks pole paremat kaitset kui Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õli.
Töötame õli välja sarnaselt igale teisele komponendile
Kõik Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ mootoriõlid on välja töötatud nii, et need tagavad Teie mootorile parima võimaliku jõudluse, kütusesäästlikkuse ja kaitse. Aga mis teadus on selle taga, et toota õli, mis sobib täpselt Teie mootori nõuetele? Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ vanemtehniline juht Mattias Berger selgitab, kuidas õlisegud erinevad ning mis teeb Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õlist Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ mootori jaoks parima valiku.
Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õlid – loodud vastama kliendi soovidele
Kõik Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ mootoriõlid on välja töötatud nii, et need tagavad maksimaalse jõudluse, kütusesäästlikkuse ja vähese keskkonnamõju. Ja meie uusima põlvkonna LDF-4 õli tõstab selle jõudluse uuele tasemele - oluliselt vähendades kütusekulu võrreldes LDF-3 10W-40 õliga ning kahekordistades tahmafiltri vahetuse intervalli.
Täiusliku õli valimine oma Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ mootorile
SCANIA õli E7 15W-40
- Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õli E7 on välja töötatud turgude jaoks, mis soovivad ACEA E7 kvaliteetset õli – Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õli E7 vastab Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ minimaalsele õlikvaliteedi nõudele.
- Kehtib normaalsete õlivahetusintervallide puhul.
- Kehtib nii ridamootorite kui ka V8 mootorite puhul.
- Ei sobi järeltöötlussüsteemiga mootoritele.
SCANIA õli BEO-2
- Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õli BEO-2 on spetsiaalselt välja töötatud Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ ED95 bioetanoolimootori jaoks.
- See pakub pikendatud tühjendusintervalle ning mootori tööea kvaliteet suureneb.
SCANIA ÕLI LDF-3 10W-40
- Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õli LDF-3 10W-40 on välja töötatud selleks, et pakkuda Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Euro V (või vanematele) mootoritele parimat täielikku ökonoomsust, see kehtib ka Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Euro VI mootorite puhul, millel on järeltöötlussüsteem.
- Võimaldab pikendatud õlivahetusintervalli.
- Kehtib nii ridamootorite kui ka V8 mootorite puhul.
- Töötab sama hästi halva kvaliteediga (suure väävlisisaldusega) kütuse puhul.
SCANIA ÕLI LDF-4
- Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õli LDF-4 on spetsiaalselt välja töötatud selleks, et pakkuda Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Euro VI mootoritele parimat täielikku ökonoomsust.
- Sobib nii CNG kui ka LNG mootoritele.
- Võimaldab pikendatud õlivahetusintervalli.
- Võimaldab pikendada tahmafiltrite vahetusvälpa (kahekordseks, kui võrrelda Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õli LDF-3ga).
- Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õli LDF-4 on madala viskoossusega õli, mis vähendab kütusekulu, vähendades kütusele kuluvaid summasid ja keskkonnamõju.
- Tuleb kasutada kvaliteetse kütusega; max 10 ppm väävlit.
| Ìý | Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õli E7 15W-40 | Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õli Beo-2 | Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õli LDF-3 10W-40 | Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õli LDF-4 |
|---|---|---|---|---|
| Euro I | Jah | Ei ole saadaval | Jah | Jah |
| Euro II | Jah | Ei ole saadaval | Jah | Jah |
| Euro III | Jah | Ei ole saadaval | Jah | Jah |
| Euro IV | Jah | Ei ole saadaval | Jah | Jah |
| Euro V | Jah | Ei ole saadaval | Jah | Jah |
| Euro VI | Ei | Ei ole saadaval | Jah | Jah |
| ED95 bioetanoolimootor | Ei | Jah | Ei | Ei |
| Temperatuurivahemik | –15 kuni +30 kraadi | –25 kuni +30 kraadi | –25 kuni +30 kraadi | –30 kuni +30 kraadi |
| °Õü³óÂá±ð²Ô»å³Ü²õ¾±²Ô³Ù±ð°ù±¹²¹±ô±ô | Tavaline | Pikendatud | Pikendatud | Pikendatud |
| °Ã¼³Ù³Ü²õ±ð²õää²õ³Ù | - | - | >1% vs. E7 | Jah |
Kas teadsite?
- Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ katsetab rangelt kõiki õlisegusid Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ mootoritel – olles ainus tootja, kes seda teeb.
- Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õli koostis on unikaalne – iga segu on mõeldud kindlale mootoritüübile.
- Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õli minimeerib järeltöötluse mõju ning õli- ja kütusekulu.
- Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ õli spetsifikatsioonid põhinevad Euroopa Autotootjate Ãœhingu (ACEA, www.acea.be) ACEA E9 spetsifikatsioonidel, mis kehtivad Euro 1 kuni 6 heitmenõuetele vastavate kõrge reitinguga diiselmootorite puhul.
- Sobib nii kübemefiltriga kui ka kübemefiltrita mootoritele ning enamikule mootoritele, millele on paigaldatud SCR NOx redutseerimissüsteemid.
- LDF tähendab Long Field Test ehk pika intervalli test - see tähendab, et kui tavaliselt vajab veok õlivahetust 60 000 km järel, siis selles testis testime õlisid ja mootoreid pärast 155 000 km läbimist ning uurime mootori osasid.
- Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ LDF-4 ligikaudu kahekordistab tahmafiltri vahetusintervalli.
Mitteoptimaalne õli võrdub ebaoptimaalse jõudlusega
- Õlikulu suurenemine.
- Suurenenud rulltõukuri kulumine.
- Suurem tõenäosus õli hapestumiseks, mis omakorda tähendab pehme metalli korrosiooni ja kolbi ladestumist.
- Suurenenud õlisete, mis võib blokeerida filtreid ja ka õliteid.
- Vähenenud määrdeaine külma mootori käivitamisel, mis suurendab kulumist.
- Valest viskoossusest tekkinud suurenenud kütusekulu.
Võtke ühendust oma edasimüüjaga
Kui Teil on küsimusi meie toodete, teenuste või muu tegevuse kohta Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ organisatsioonis, võtke meiega ühendust.