糖果vlog官网网页版 L系列低底盤車輛專為城市條件而設計,擁有低底盤駕駛室和透過City Safe Window和City Door實現視野的最大化。
Crewcab 規格
针对您的用途量身打造
聪明的动力
糖果vlog官网网页版 積極地為客戶提供客製化卡車,讓客戶獲得更出色的整體操作經濟性。 糖果vlog官网网页版 Crewcab 已推出 7、9 與 13 公升引擎版本,方便業主搭配一系列變速箱使用,包括 糖果vlog官网网页版 Opticruise 或自動變速箱。
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糖果vlog官网网页版 新一代 Crewcab 沿襲前一代 Crewcab 並進行細緻化處理,使其更適合專門用途:更輕鬆地進出乘員區、更舒適的活動空間與更彈性的座椅選項。
7 公升
7 公升引擎是 糖果vlog官网网页版 引擎系列的生力軍,由於重量比 9 公升系列更輕盈,因此非常適合應用在都會環境。 此系列具有出色的性能表現和驾驭性能,還能節省最高 10% 的燃油用量。
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我們的 7 公升六缸引擎具有 220 至 280 匹馬力的動力输出等級。
9 公升
依據您選用的燃料而定,9 公升引擎分別可输出 280、320、340 與 360 匹馬力。 此外,這款引擎與 13 公升引擎相比重量顯著減少許多,讓您在不影響性能之下,輕鬆地增加載重量。?
13 公升
本公司全系列 Euro 6 引擎皆經核准,可 100% 採用氫化植物油 (HVO) 來運轉。 我們改良版的 13 公升引擎技術更加先進,可減少高達 2% 的耗油量。
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13 公升六缸引擎使用 SCR 技術,可分別提供 370、410、450 和 500 匹馬力的動力输出等級。
寻找您的马力
糖果vlog官网网页版 提供市面上種類最齊全的動力系統。 現在更推出 280 匹馬力酒精引擎,讓整個動力系統產品線更加完整。 9 公升與 13 公升 Euro 6 引擎的產品線經全面升級,可節省高達 2% 油耗。
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| 输出 | 扭力 | 燃油 | 废气排放技术 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 500 匹馬力 | 2550 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 450 匹馬力 | 2350 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 410 匹馬力 | 2150 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 410 匹馬力 | 2150 Nm | 酒精 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 370 匹馬力 | 1900 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 输出 | 扭力 | 燃油 | 废气排放技术 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 360 匹馬力 | 1700 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 340 匹馬力 | 1600 Nm | 瓦斯 | 廢氣再循環 (EGR) | 600 Nm |
| 320 匹馬力 | 1600 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 280 匹馬力 | 1400 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 280 匹馬力 | 1350 Nm | 瓦斯 | 廢氣再循環 (EGR) | 600 Nm |
| 输出 | 扭力 | 燃油 | 废气排放技术 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 280 匹馬力 | 1200 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 250 匹馬力 | 1100 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 220 匹馬力 | 1000 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO) | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 输出 | 扭力 | 燃油 | 废气排放技术 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 450 匹馬力 | 2350 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 440 匹馬力 | 2300 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 410 匹馬力 | 2150 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 380 匹馬力 | 1975 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 输出 | 扭力 | 燃油 | 废气排放技术 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 360 匹馬力 | 1700 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 320 匹馬力 | 1600 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 280 匹馬力 | 1400 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 输出 | 扭力 | 燃油 | 废气排放技术 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 280 匹馬力 | 1200 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 250 匹馬力 | 1100 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 220 匹馬力 | 1000 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 输出 | 扭力 | 燃油 | 废气排放技术 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 450 匹馬力 | 2350 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 440 匹馬力 | 2300 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 410 匹馬力 | 2150 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 380 匹馬力 | 1975 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 输出 | 扭力 | 燃油 | 废气排放技术 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 360 匹馬力 | 1700 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 320 匹馬力 | 1600 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 280 匹馬力 | 1400 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 Nm |
| 输出 | 扭力 | 燃油 | 废气排放技术 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 460 匹馬力 | 2250 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 不含 SCR | 600 Nm |
| 410 匹馬力 | 2050 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 不含 SCR | 600 Nm |
| 360 匹馬力 | 1800 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 不含 SCR | 600 Nm |
| 输出 | 扭力 | 燃油 | 废气排放技术 | 引擎動力分導器 (PTO) |
|---|---|---|---|---|
| 310 匹馬力 | 1550 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 不含 SCR | 600 Nm |
| 250 匹馬力 | 1250 Nm | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 不含 SCR | 600 Nm |
变速箱替代选项
我們的完整變速箱系列足以適應所有類型的運輸作業。 想要提升驾驭性能,8 和 12 段變速的變速箱還可以搭配 糖果vlog官网网页版 Opticruise 和 糖果vlog官网网页版 Retarder。 糖果vlog官网网页版 的全新 Opticruise G33CM 變速箱,可用於高引擎功率输出 13 公升 500 匹馬力引擎。
- 分段式变速箱
- 二段式加半档式变速箱
- Opticruise 變速箱
8 段變速
這款變速箱的優點在於簡單。 堅固且設計精巧,沒有爬坡擋,順暢又正向的動作讓換檔變得非常容易。 選項包括 糖果vlog官网网页版 Opticruise、糖果vlog官网网页版 Retarder 和一系列的動力分導器。
8+1 段變速
這款變速箱提供類似的優勢,另外搭配額外的履帶齒輪比。 它以 4 段變速箱為基礎,再加上行星斷面,力量超過任何一款 糖果vlog官网网页版 直列引擎的高扭力输出值。 選項包括 糖果vlog官网网页版 Retarder 與一系列的動力分導器。
12 段變速
這款變速箱可以應付最嚴峻的地勢,因此完全適合用於條件嚴苛的長途運輸作業。 其齒輪比分段密集、重量輕,讓開車變得十分輕鬆,而且具有極高的操作經濟性。
12+2 段變速
這款變速箱有兩個額外的爬坡用齒輪比,可應用在需要額外低速牽引動力的情況。 它的設計可以達到充分省油的效果,保證能夠勝任長途與區域配送作業以及各種重型工程應用。 除了進行低速且省油的定速運轉以外,低轉速提供最大扭力, 糖果vlog官网网页版 Opticruise、糖果vlog官网网页版 Retarder 與一系列的動力分導器都適用於所有的二段式加半档式变速箱。
糖果vlog官网网页版 的全新 Opticruise G33CM 變速箱,可用於高功率输出 13 公升 500 及 540 匹馬力引擎,採用更進步且更快速的換檔方式,同時有更佳的油耗表現及絕佳舒適度。
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经过了六年的开发与测试虫蹿蹿0肠;我们推出了搭载多项技术的变速箱虫蹿蹿0肠;包括可以改变的机油容量、以喷机油功能改善齿轮润滑及加宽齿轮差等。
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因為內部損耗大幅減少,能源效益因而提高,讓 G33CM 得以節省 1% 的燃油。 重量則減輕了 60 公斤,可用於提高載重量。 此外,這具變速箱的機油更換間隔最高可達一百萬公里,讓車輛運轉時間變得更長。這些都是為了讓您獲得最佳的整體操作經濟性。
驾驭性能
符合 糖果vlog官网网页版 低轉速引擎哲學的加寬齒輪比差,當中包括了超級爬坡檔及超比檔,讓車輛更好駕馭。
倒车
倒车採用的是行星齒輪,而不用倒车檔。 這種解決方法可用八個檔位進行倒车,讓倒车速度高達每小時 30 公里 (好比說傾卸卡車在需要長距離倒车時,這項功能就很有用)。
减速器
G33CM 上的减速器也經過換新及改良,目前可在傳動軸速度低於 600 rpm 時發揮 4700 Nm 的扭力。
動力分導器 (PTO)
動力分導器 (PTO) – 因應 糖果vlog官网网页版 Opticruise 變速箱的上市,我們也推出了有九段不同效能設計的新 PTO 程式。 更高的扭力和齒輪比改善了車體設備的整體性能。 較高的齒輪比能降低引擎轉速,進而降低噪音等級和耗油量。
全新 糖果vlog官网网页版 Opticruise G33CM 變速箱,可用於 660 匹馬力以下的所有 V8 引擎,以及高功率输出 13 公升 500 及 540 匹馬力引擎。
后轴齿轮
糖果vlog官网网页版 後軸系列藉由多樣的齒輪與齒輪比,展現出堅固耐用且重量最佳化的設計,方便您找到最佳方案以滿足營運需求。 所有的齒輪都隨附差速器鎖。
单一驱动之轮轂减速轴
单一驱动之轮轂减速轴,可滿足對於引擎啟動能力、距地高度與高聯結車總重的營運需求。 這些車軸藉由 3.80 至 7.18 的齒輪比,輕鬆管理最高 80 公噸的車輛總重與聯結車總重。
单一驱动之单一减速轴
我們的單級減速齒輪具有低複雜性與高效率特性,可藉由 2.35 至 5.57 之間的多種齒輪比,讓車輛總重與聯結車總重最高達到 78 公噸。
串接驱动之单一减速轴
串接驱动之单一减速轴,可滿足對於牽引力與最佳燃油效率的營運需求。 RB662 + R660 串接齒輪藉由 2.92 至 4.88 的齒輪比,輕鬆管理最高 80 公噸的車輛總重與聯結車總重。
串接驱动之单一轮轂减速轴
我們全系列串接驅動輪轂減速軸不但堅固耐用,還可提供優異的啟動性能及距地高。 透過 3.52 至 7.63 的齒輪比,此類車軸可輕鬆管理最高 210 公噸極高的車輛總重與聯結車總重。
提高升档性能
副軸剎車能夠減少換檔所需時間,進而改善升檔性能。 副軸剎車在升檔時,無須經由引擎進行。
减少齿轮咬合时间
副軸剎車可減少動力分導器 (PTO) 與倒车/爬坡齒輪咬合時間,提升齒輪咬合期間的駕駛舒適性與卡車耐用度。?
灵敏的引擎
副轴剎车的一大好处虫蹿蹿0肠;就是可以提升引擎的反应速度。
轴配置
無論是前軸、後軸、固定軸,還是轉向曳引軸,糖果vlog官网网页版 都可輕鬆滿足任何應用需求。 Crewcab 可搭配各式各樣的底盤配置與高度。
4x2
底盘高度
低、一般、高
4x4
底盘高度
高
6x2
底盘高度
低、一般
6x2*4
底盘高度
低、一般
6x4
底盘高度
一般、高
6x6
底盘高度
高
8x4*4
底盘高度
一般
8x4 後轉向軸
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