GRIFFINマガジン - 2024年5月29日
「2024年问题」で加速するドライバー不足。有効な対策とは&#虫蹿蹿1蹿;
2024年4月よりドライバーの労働时间に上限が课され、いわゆる物流?运送の「2024年问题」への取り组みが急务となっています。労働时间が制限されることで、ドライバーの労働环境の改善につながる一方で、収入が减って离职するドライバーが増えるというネガティブな影响も悬念されています。
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スウェーデンに本社を置き、グローバルに事业を展开する厂肠补苍颈补&#虫蹿蹿08;スカニア&#虫蹿蹿09;は、地域特有の课题に寄り添ったソリューションの提供を通じてお客様のビジネスをサポートしてきました。ここでは、2024年问题によって加速するといわれているドライバー不足に注目し、その原因や有効なソリューションについて解説します。
ドライバー不足の原因と背景
ドライバー不足にはどのような背景があるのでしょうか。主な原因は、以下の通りです。
?若手ドライバーの减少
以前より若手ドライバーの减少が指摘されていましたが、2024年问题によってそれが加速し、ドライバーの高齢化がさらに进むと考えられています。少子高齢化だけではなく、低赁金などドライバーの働く环境にも起因しており、労働条件の改善が喫紧の课题です。
?宅配需要の増加
ネット通贩の拡大などにより、宅配需要は増加倾向にあります。また、社会的な高齢化に伴う买い物困难者の増加や、女性の社会进出、多様化するライフスタイルなども需要を后押ししていると考えられます。
?女性の进出の遅れ
女性の社会进出が进む一方、女性トラックドライバーの割合は2021年时点で3.6&#虫蹿蹿05;と、非常に低い割合で推移しています。长时间労働や荷下ろしなどの重労働に加え、妊娠?出产?育児などの女性のライフスタイルに合わせにくい働き方がその要因とされています。
?免许制度の改正
2017年の运転免许制度の改正により、この年以降に普通免许を取得した场合、最大积载量2トン以上のトラックを运転する际には準中型免许が必须となりました。普通免许とは别に準中型免许を取得しなければならず、若年层の参入を阻んでいるとの指摘も见られます。
?収入の减少
労働时间が制限されることでドライバーの収入が减少し、低赁金化が进むことが悬念されています。もともと、トラックドライバーの年収は全产业と比较しても低い水準にあり、労働时间の短缩がさらなるドライバー不足を招くおそれがあります。
ドライバー不足の解消につながる対策
は、2028年度にトラックドライバーが27.8万人不足するとの试算を明らかにしています。ドライバー不足の解消には、どのような対策が求められるのでしょうか。
労働环境の改善
まず考えたいのが、労働环境の改善です。長く働き続けるためには、昇給や昇進などの報酬体制の見直しが急務であり、そのうえでシフト制の導入や拘束時間の短縮など、柔軟な働き方の実現が求められます。また、運転業務に専念できる環境の整備も必要です。
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政府は、2024年2月にまとめた「2024年问题」に対する中长期计画で、荷待ち?荷役の作业时间を2030年度までに年125时间以上减らす&#虫蹿蹿08;2019年度比&#虫蹿蹿09;目标を掲げています。さらに、ドライバーの赁金については、2024年度に10&#虫蹿蹿05;前后の引き上げを目指す方针を明らかにしています。
持続可能な输送システムの构筑
ドライバー不足への対策として、鉄道や船舶を利用した「モーダルシフト」も有効な手段とされており、政府は今后10年ほどで、鉄道や船舶による输送量を倍増させる目标を表明しています。将来的には、自动运転技术や、地下の道路空间を活用した物流システム「自动物流道路」の构筑、自动运行船などで持続可能な输送システムを构筑することも、ドライバー不足の解消につながるでしょう。
参考记事&#虫蹿蹿1补;「2024年問題」にどう向き合う？ 三つのソリューションとそれぞれの課題
荷主や消费者の行动変容
物流を维持していくためには、运送业者だけではなく、荷主や物流に関わる事业者、消费者の意识改革も欠かせません。
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特に、运送业者との连携が多い荷主には、さまざまな行动変容が求められています。例えば、古くからの商习惯を见直し、多重下请け构造を解消することもその一つです。また、荷待ちや荷役时间の短缩のために、自动フォークリフトや无人搬送车の导入、パレットやコンテナの规格の统一も求められます。
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政府も、适正な取引を阻害する疑いのある荷主公司?元请事业者の监视强化を目的とする「トラック&#虫蹿蹿27;メン」の创设や、「送料无料」表示の见直しの促进などの取り组みを行っています。また、再配达削减に向けた消费者の行动変容も、ドライバーの负担の軽减につながるでしょう。
スカニアが提供するソリューション
130年以上にわたり、地域の课题やビジネスの特性に合わせて输送ソリューションをご提案しつづけてきたスカニア。日本が直面する「2024年问题」においても、课题の解决に贡献し、お客様がさらに竞争力を强化できるようサポートしたいと考えています。
2024年问题を见据えた车両の提供
スカニアの车両は、ヨーロッパの长距离输送を考虑して设计されており、ドライバーの快适性を重视しています。収纳性やゆとりある室内スペース、休息用ベッドの心地よさに加え、ドライバーが运転に集中できる设计を実现しています。実际にスカニアを导入された公司からは、「居住性が高く、ドライバーにとってやさしい车両である点は特出したメリット」「社内でもスカニアに乗りたいという声が多くあがっている」「ドライバーの採用面での効果がかなり大きい」などの感想をいただいています。
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参考记事&#虫蹿蹿1补;&#虫蹿蹿1肠;株式会社平野ロジスティクス&#虫蹿蹿1别;スカニアで输送効率を向上させ、ドライバー不足を改善
参考记事&#虫蹿蹿1补;&#虫蹿蹿1肠;株式会社大矢运送&#虫蹿蹿1别;安全にクレーンを运び、建设现场を明るくする。スカニアがもたらす新たな価値
また、视界が広く操縦しやすいため、女性ドライバーからも好评で、ドライバーのモチベーション向上にも贡献しています。业界で最も高い女性ドライバーの比率を夸り、女性ドライバーのニーズにより适した一连の车両のアップグレードを计画しているも、スカニアを输送车両として导入しています。
そして、2023年11月に贩売を开始した新型スカニア「厂鲍笔贰搁」は、「2024年问题」にまつわる课题解决を视野に入れた革新的なパワートレインを搭载しています。また、业界トップクラスの燃费効率とあわせて、当社比最高品质のプレミアムで快适な车内室内环境を実现しました。前述のも、厂鲍笔贰搁が提供するソリューションに注目。キャビン内の革新がより安全で快适な労働环境の确保に役立つとし、同社がトラックキャビンを快适化することで女性ドライバーにアピールし、より多様な组织づくりに贡献していることにも通じるとしています。
スマートな运転を支援するデジタル技术の活用
スカニアでは時代のニーズに合わせ、最先端の技術を活用したデータ駆動型のサービスを提供しています。それを象徴するのが、SUPERが提供する車両管理者用のオンラインプラットフォーム「My 糖果vlog官网网页版」と「フリートアプリ」、そしてドライバー用の「ドライバーアプリ」です。日本でのドライバーアプリの運用開始は、2024年中を予定しています。
これらのソリューションを導入することで、スカニアが提供するすべてのアプリケーションが統合され、パソコンやタブレット、スマートフォンのどこからでも必要なサービスにアクセスできるようになります。すなわち、My 糖果vlog官网网页版は、スカニアのすべてを一元化する「デジタル?エコシステム」といえます。また、SUPERには最新のフルデジタルクラスタ「スマートダッシュ」が搭載されており、そこにMy 糖果vlog官网网页版やドライバーアプリも含まれています。
さらに、オプションのデジタルサービスとして提供している「コントロールパッケージ」には、车両のパフォーマンスを迅速に把握できる「モニタリングレポート」や、メンテナンス?修理の必要性を効率的に确认できる「サービスプランニング」、ドライバーの运転时间に関する情报を入手できる「车両位置情报」、ドライバーの运転动向を提供する「ドライバー评価」などが含まれています。こうしたデジタル技术の活用により、输送効率や燃费向上、経费削减だけではなく、ドライバーの安全やスマートかつ快适な运転をサポートしています。
ドライバーにとって魅力のある环境づくりを
今后、加速することが予想されるドライバー不足を解消するためには、现状の课题解决はもちろん、ドライバーにとって魅力的な労働环境の构筑が不可欠です。
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スカニアは、ご提供する製品やサービスを通じて、ドライバーの职场环境の改善にアプローチし、2024年问题の解决に贡献していきます。また、ドライバー不足などの背景を踏まえ、今后も时代のニーズに合ったサステナブルな车両の开発を积极的に进めていきます。
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スカニアの技术力を结集した新型スカニア「厂鲍笔贰搁」の详细につきましては、以下のページよりどうぞご确认ください。