Le secteur des véhicules lourds représente environ 25Ìý% des émissions totales de CO2 du transport routier dans l’UE. L’Union européenne souhaite réduire ces émissions.
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C’est pourquoi VECTO a été conçuÌý: un outil de simulation qui calcule la consommation de carburant et les émissions de CO2 des camions en fonction des paramètres du véhicule et des conditions de conduite.
Sur la base de ce calcul, chaque nouveau camion reçoit une classe VECTO.Ìý
VECTO signifie Vehicle Energy Consumption Tool (outil de calcul de la consommation énergétique du véhicule)Ìý; il s’agit d’un outil de simulation conçu par la Commission européenne. Il calcule les émissions de COâ‚‚ et la consommation de carburant des véhicules utilitaires lourds en fonction des configurations du véhicule, du moteur, de l’aérodynamique, des pneus, du rapport d’essieu et des conditions de conduite. Sur la base de ce calcul, chaque nouveau camion reçoit une classe VECTO.
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À partir du 1erÌýjuillet 2026, ce calcul deviendra impératifÌý:
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VECTO fait partie de la réglementation européenne (Règlement UE) 2017/2400) qui oblige les fabricants à calculer et à déclarer les émissions de CO₂ et la consommation de carburant des nouveaux camions selon une méthode harmonisée.
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Grâce à VECTO, la Commission européenne peutÌý:
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VECTO n’est donc pas seulement un outil administratif, mais un élément essentiel de l’accord européen sur le Pacte vert pour l’Europe et de la voie vers la neutralité climatique d’ici 2050.
VECTO modifie les règles du jeu pour les sociétés de transportÌý:
la classe VECTO d’un véhicule détermine directement les frais de kilométrage.
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Chaque nouveau camion reçoit une valeur VECTO fixe sur le document CoC lors de l’enregistrement.
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Avec VECTO, les camions sont répartis en groupes et sous-groupes sur la base, entre autres, de la configuration des essieux, du type de cabine et de la puissance du moteur. D’autres valeurs de référence pour les émissions de CO2 s’appliquent à chaque sous-groupe. Celles-ci déterminent au final la classe VECTO du véhicule. La classeÌý1 est attribuée aux camions dont les émissions sont plus élevées que la classeÌý2. Les classes 4 et 5 concernent respectivement les véhicules hybrides et les véhicules entièrement électriques (BEV). Chaque année, le 1erÌýjuillet, la Commission européenne révise les valeurs de référence.
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Un camion qui, par exemple, roule 100.000Ìýkm par an (50.000Ìýkm aux Pays-Bas + 50.000Ìýkm en Allemagne) peut économiser jusqu’à 2.400Ìý€ par an lorsqu’il passe de la classeÌý1 à la classeÌý3.
Certaines options de véhicule permettent de réduire les émissions. Plus le poids est faible, plus il est facile d’entrer dans une classe VECTO plus favorable. Cela peut optimiser les coûts kilométriques. Les composants suivants contribuent à réduire les émissions de C02Ìý:
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Roues
• Pneus avec étiquette de résistance au roulement A
• Jantes en aluminium
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Optimisation du poids du véhicule
• Remplissage du réservoir
• Roue de secours
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• Spoiler pour toit (5Ìýcm)
• Spoilers latéraux prolongés (53Ìýcm)
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Chaîne cinématique
• Moteurs Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Super
• Essieu arrière R756
• Décompresseur (CRB) au lieu d’un ralentisseurÌý(en raison d’un poids réduit pour le CRB).
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La chaîne cinématique Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Super a été spécifiquement conçue pour offrir une efficacité énergétique maximale et de faibles émissions de COâ‚‚Ìý: ce sont exactement ces paramètres que mesure VECTO. Grâce à l’essieu arrière R756, au concept de régime bas et à une efficacité de combustion allant jusqu’à 50Ìý%, Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ obtient des valeurs structurellement plus faibles en simulations VECTO.
Notre promesse de marque — Votre guide vers un transport durable — prend ici tout son sens.
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Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ aide les clients avec des connaissances et des données pour leur permettre d’atteindre la classe VECTO optimale en vous conseillant, en tant que client, de la manière la plus exhaustive possible dans le choix des spécifications du véhicule (type de cabine, spoilers, pneus, système de transmission, etc.)
Chez Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ, nous croyons que le transport durable commence par des choix intelligents sur la route. Chaque trajet compte : pour vos clients, vos chauffeurs, et pour le monde dans lequel nous roulons. C’est pourquoi nous proposons une solution globale qui combine innovation technologique, services intelligents et expertise humaine.
Avec Services 360, vous bénéficiez d’un ensemble de services modulaires qui vous accompagnent à chaque phase de la gestion de votre flotte. De l’entretien et des réparations à la surveillance de flotte et à l’analyse du style de conduite : vous choisissez ce dont vous avez besoin, nous garantissons une disponibilité maximale, des coûts réduits et une diminution des émissions de CO₂. Ainsi, les personnes, les données et la technologie collaborent pour un transport à la fois plus efficace et plus durable.
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L’avenir sera largement électriqueÌý; en particulier, le trafic de marchandises dans les centres-villes sera en grande partie assuré par des véhicules électriques.ÌýEn attendant, le moteur thermique reste indispensable : Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ livrera encore près d'un million de camions avec moteur à combustion dans le monde d'ici 2040. Il est donc préférable de s'assurer que ce sont les moteurs les plus économes en carburant du marché. C'est pourquoi Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ continue d'investir massivement dans le développement et la production des moteurs diesel et gaz les plus efficaces du marché.
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Grâce aux moteurs Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ — en particulier les moteurs 13 litres et 11 litres — vous pouvez dès aujourd’hui, en pleine phase de transition, commencer à réduire l’empreinte carbone de vos activités de transport. Il n’est pas nécessaire d’attendre que les solutions futures soient entièrement développées pour remplacer les motorisations actuelles.
La réduction de l’empreinte carbone des transports ne se limite pas à l’utilisation de camions électriques ou de carburants renouvelables. Le choix des moteurs les plus économes en carburant ou l’entretien optimal du parc automobile jouent également un rôle important.
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En outre, il ne faut pas perdre de vue que le chauffeur a également un rôle clé à jouer dans la réduction de la consommation d’énergie et le développement durable des transports.Ìý
Une faible consommation de carburant se traduit non seulement par des coûts d’exploitation réduits et une efficacité accrue, mais aussi par une réduction des émissions de CO2.
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Le rôle du chauffeur dans toute cette chaîne est crucial.
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En effet, la différence de consommation de carburant entre un chauffeur moyen et un bon chauffeur peut être supérieure à 10Ìý%.
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Une formation et une évaluation appropriées des chauffeurs s’avèrent donc rapidement rentables et contribuent aux objectifs de durabilité de l’entreprise.
Les Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Driver Services proposent un vaste programme de services visant à modifier en permanence le style de conduite du chauffeur afin de maximiser les économies de carburant et d’énergie.
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Le camion est équipé de systèmes d’assistance qui aident le chauffeur à conduire de manière plus sûre, plus détendue et plus efficace.
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Pour ce faire, Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ fait un usage intensif d’un système Fleet Management qui fait partie de l’équipement standard de chaque nouveau Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ. En utilisant les données réelles du véhicule, les performances du chauffeur peuvent être mesurées et des objectifs de développement peuvent être fixés.
Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Pro Driver est un service qui entraîne le chauffeur à évoluer vers un niveau supérieur. Ce service garantit des économies de carburant considérables lorsque les perspectives sont transformées en actions.
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Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ s’entretient avec le client pour définir les objectifs et la manière de les atteindre. Cela implique l’utilisation de l’application Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Driver et du portail en ligne My Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ.
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L’évaluation du chauffeur utilise différents paramètres du véhicule, tels que la marche au ralenti, l’anticipation et la marche à roue libre, et le chauffeur est plus conscient des données en temps réel affichées par le véhicule sur l’écran dans la cabine.
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Les entreprises qui investissent activement dans la formation et l'évaluation ont la possibilité de recevoir un prix MyÌǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Green, Bronze, Silver ou Gold.
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