Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ

Batterijcapaciteit: dit verwijst naar de hoeveelheid elektrische energie die eenÌýbatterij kan opslaan en leveren om het voertuig van stroom te voorzien. De batterijcapaciteit wordt doorgaans gemeten in kilowattuur (kWh). De capaciteit van de geïnstalleerdeÌýbatterijen van de elektrische vrachtwagens van Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ zijn 416 kWh en 624 kWh.

Ìý

Volledig elektrisch voertuig (BEV):Ìýeen voertuig dat volledig wordt aangedreven doorÌýbatterijen en elektrische machines, zonder interne verbrandingsmotor (ICE).

Batterijcel:Ìýde basiseenheid van een lithium-ionbatterij die elektrische energie uitoefent door op te laden en te ontladen. Gemaakt door een kathode, anode, scheider en elektrolyt in een aluminium behuizing te plaatsen.

Ìý

Batterijchemie:Ìýde batterijchemie die in BEV's wordt gebruikt, omvat nikkel-mangaan-kobaltoxide (NMC), lithium-ijzerfosfaat (LFP) en nikkel-kobaltaluminiumoxide (NCA).ÌýÌǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ-vrachtwagens maken gebruik van NMC, dat bekend staat om zijn goede balans tussen energiedichtheid, vermogen en levensduur. In vergelijking met LFP biedt NMC een hogere energiedichtheid, wat betekent dat het meer energie kan opslaan voor een bepaalde grootte of gewicht, waardoor het de ideale batterijchemie is voor BEV's met een groter bereik.

Ìý

Levensduur van de batterij:Ìýde verwachte levensduur van eenÌýbatterij die wordt geschat door analyse van de specifieke werking van een vrachtwagen. DeÌýbatterijen van Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ hebben de capaciteit om vrachtwagens 1,3 miljoen kilometer aan te drijven, wat overeenkomt met de gehele levensduur van de vrachtwagen. Zelfs na het bereiken van het einde van hun levensduur in het voertuig kunnenÌýbatterijen nog steeds een aanzienlijke waarde bieden en worden hergebruikt en gerecycled.

Ìý

Batterijbeheersysteem (BMS):Ìýbewaakt en beheert de gezondheid van het opladen van de batterij, waardoor veiligheid, een lange levensduur en optimale prestaties worden gegarandeerd.

Ìý

Batterijmodule:Ìýelke individuele batterijcel wordt gemonteerd in een groter frame met meerdere batterijcellen, dat een batterijmodule wordt genoemd.

Ìý

Batterijpakket:Ìýbestaat uit modules, een koelsysteem en een batterijbeheersysteem dat toezicht houdt op zowel regel- als beveiligingssystemen voor batterijen. Normaal gesproken heeft elke BEV-vrachtwagen twee tot vier batterijpakketten, geoptimaliseerd voor het voertuig van de klant en het beoogde gebruik ervan.

Laadinfrastructuur:Ìýlaadstations waar elektrische vrachtwagens hunÌýbatterijen kunnen opladen. Inclusief laden bij openbare voorziening,Ìýopladen bij het depot,Ìýevenals opladen op logistieke knooppunten (opladen op de bestemming). OmÌývrachtwagens gemakkelijke toegang te bieden tot openbare oplaadpunten, ongeacht wie ze exploiteert, heeft Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ de dienstÌýÌǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Charging Access geïntroduceerd.

Ìý

Charge Point Operator (CPO, exploitant van laadstations):Ìýals aanvulling op conventionele tankstationketens zijn er nieuwe en gespecialiseerdeÌýCPO's gekomen voor elektrische voertuigen.ÌýCPO's zijn cruciale spelers op het gebied van elektrische mobiliteit en zijn verantwoordelijk voor het bouwen, installeren en onderhouden van oplaadstations voor elektrische voertuigen.

Ìý

Laadvermogen:Ìýhet vermogen dat wordt gebruikt om een batterij op te laden, meestal gemeten in kilowatt (kW). DeÌýbatterijen van Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ hebben een superieure laadcapaciteit en zijn in staat om een laadvermogen van 375 kW te accepteren, het hoogst mogelijke tarief dat momenteel op de markt beschikbaar is (en dat is de CCS2-standaard). Met slechts één uur opladen kun je 280 kilometer actieradius toevoegen. DeÌýbatterijen van Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ zijn ook klaar voor het aankomende ultrasnelle Megawatt Charging System (MCS).

Ìý

Elektrische aandrijflijn:Ìýde componenten in een elektrisch voertuig die stroom leveren van deÌýbatterij naar de wielen. Tussen batterijen en wielenÌýbevat de aandrijflijn van een BEV van Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ de volgende componenten: vermogensomzetter/-omvormer, elektrische machine, versnellingsbak, cardanas, differentieel en assen, regeneratief remmen en digitaal beheer en regeling.ÌýDe aandrijflijn van een BEV is beduidend energiezuiniger dan die van een verbrandingsmotor.

Ìý

Energieverbruik:ÌýHet BEV-equivalent van het brandstofverbruik voor dieselvrachtwagens. Gemeten in kWh/km.

Ìý

Energiedichtheid:ÌýDe hoeveelheid energie die in eenÌýbatterij is opgeslagen in verhouding tot het gewicht. Een hogere energiedichtheid betekent een grotere actieradius voor elektrische vrachtwagens, voor hetzelfde batterijgewicht.

Ìý

Netcapaciteit:Ìýhet vermogen van het elektriciteitsnet om stroom te leveren voor het gelijktijdig opladen van meerdere elektrische vrachtwagens, een kritieke factor bij grootschalige invoering van elektrificatie. Mogelijke knelpunten betekenen dat transportbedrijven en exploitanten van laadstationsÌývoldoende netcapaciteit van hun energieleverancier moeten veiligstellen.

Ìý

Emissies gedurende de levenscyclus:Ìýde totale uitstoot van koolstofdioxide die gedurende de levensduur van een voertuig wordt geproduceerd, van fabricage en gebruik tot afvalverwerking. Elektrische vrachtwagens zijn bedoeld om deze te minimaliseren in vergelijking met voertuigen met een verbrandingsmotor. Volgens een onderzoek van Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æÌýpresteert een elektrische vrachtwagen beter dan een dieselvrachtwagenÌýop het gebied van klimaatimpact binnen slechts één jaar na gebruik.

Ìý

Vermogen:Ìýhet equivalent van pk's voor een elektrisch voertuig.ÌýDe drie elektrische machines van Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ hebben een vermogen tussen 210 en 450 kW.

Ìý

Actieradius:ÌýDe afstand die een elektrische vrachtwagen kan afleggen op een enkele lading. Dit varieert op basis van de batterijcapaciteit, lading, rijomstandigheden en snelheid. Op dit momentÌýhebben de BEV's van Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ een actieradius tot 520 km bij 29 ton treingewicht, een actieradius tot 440 km bij 40 ton treingewicht en een actieradius 320 km bij 64 ton treingewicht.

Ìý

Regeneratief remmen:Ìýeen technologie die energie terugwint die normaal gesproken verloren gaat tijdens het remmen en deze weer omzet in opgeslagen energie in de batterij.

Slim laden:Ìýlaadsystemen die het energieverbruik, de kosten en de netbelasting optimaliseren en vaak integreren met hernieuwbare energiebronnen.

Ìý

State of Charge (SoC):ÌýDit verwijst naar het laadniveau van eenÌýbatterij in verhouding tot de capaciteit, uitgedrukt als een percentage. In wezen geeft SoC aan hoeveel energie deÌýbatterij op een bepaald moment nog bevat. SoC wordt meestal weergegeven als een percentage, waarbij 100 procent betekent dat de batterij volledig is opgeladen en 0 procent betekent dat deze volledig is ontladen. Als eenÌýbatterij bijvoorbeeld een laadstatus van 50 procent heeft, betekent dit dat de helft van de totale energiecapaciteit beschikbaar is voor gebruik.

Ìý

Thermisch beheer:Ìýsystemen die worden gebruikt om een optimale batterijtemperatuur te behouden, cruciaal voor het behoud van de levensduur en prestaties van de batterij. Het systeem van Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ voor thermisch beheer omvat warmtewisselaars en een warmtepomp voor de meest efficiënte overdracht van beschikbare warmte-energie uit de lucht in de omgeving en van beschikbare verliezen die worden uitgestoten door de elektrische machine,Ìýbatterijen en hulpapparatuur. Daardoor is er minder nood om energie uit deÌýbatterijen te 'stelen' om warmte te genereren en de batterijen, cabine en aandrijflijn te koelen.

Ìý

Koppel:Ìýde rotatiekracht, analoog aan een lineaire kracht, gegenereerd door de motor. Elektrische vrachtwagens leveren een hoog koppel vanuit stilstand, wat de prestaties ten goede komt.ÌýVrachtwagenchauffeurs die voor het eerst een elektrische vrachtwagenÌýuitproberen, merken vaak het superieure koppel en de directe respons van een BEV op.

Ìý

Total Operating Economy (TOE):Ìýeen uitgebreide maatstaf voor de kosteneffectiviteit van een elektrische vrachtwagen, die factoren omvat zoals aankoopprijs, energiekosten, onderhoud en operationele efficiëntie. Het omvat ook het genereren van inkomsten, financiële subsidies en stimulansen zoals tolvrij weggebruik voor elektrische voertuigen. Op deze manier geeft TOE een beeld van de economische prestaties van het voertuig gedurende de hele levenscyclus.

Ìý

Zero-emission voertuig (ZEV):Ìýeen voertuig dat geen uitlaatgassen produceert, waardoor de ecologische voetafdruk aanzienlijk wordt verkleind. BEV's zijn een voorbeeld van een zero-emission voertuig.