Bygger pÃ¥ Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æs prisbelönta SUPER-lastbilsdrivlina har den nya buss- och turistbussdrivlina utvecklats om för att leverera förbättrad prestanda, bättre bränsleeffektivitet och förlängd livslängd inom persontransport. Med valmöjligheter för bÃ¥de förbränningsmotorer och laddhybridkonfigurationer erbjuder den en flexibel plattform för modern drift.
Ìý
Läs om vÃ¥ra tekniska förbättringar för varje del och komponent i bussens drivlina. Och om du vill ha ännu mer teknisk information kan du hitta en nedladdningslänk för vÃ¥rÌýproduktbroschyr längre ned pÃ¥ sidan.
BÃ¥de vÃ¥r nya 11-liters och 13-liters motor använder mÃ¥nga komponenter frÃ¥n Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æs prisbelönta SUPER-drivlina för lastbilar, men har anpassats specifikt för bussar och turistbussar. Med bra vridmoment vid lÃ¥ga varvtal ger den förbättrad körbarhet. Och tack vare vÃ¥ra mÃ¥nga tekniska framsteg kan vi inte bara leverera bränslebesparingar pÃ¥ 8Ìý% för 13-litersmotorn och 10Ìý% för 11-litersmotorn i kombination med den nya växellÃ¥dan, utan vi har ocksÃ¥ gjort den enklare att serva – och kraftigt ökat dess livslängd upp till 2Ìý000Ìý000 km.Ìý
G25CM är bÃ¥de lättare och kortare pÃ¥ grund av sin ingenjörsÂprecision Med ett bredare växelomrÃ¥de fÃ¥r du bÃ¥de bättre start och lägre varvtal vid landsvägskörning. Växlingarna är ocksÃ¥ snabbare och mer responsiva – vilket leder till bÃ¥de mer energieffektiv körning och ökad passagerarkomfort.
Ìý
För vÃ¥ra 11-liters drivlinor är ZF EcoLife 2-växellÃ¥dan ett utmärkt alternativ, särskilt lämpad för stadstrafik med frekventa stopp.Ìý
De dubbla elmaskinerna på 145 kW ger ett massivt vridmoment från stillastående och ger imponerande respons även i motorvägshastigheter. E-maskinerna är integrerade med en ny 6-växlad växellåda och lägger till funktioner som regenerativ bromsning. Resultatet är enastående körbarhet, premium komfort och förbättrad bränsleeffektivitet med upp till 40 % i typisk blandad turistbusstrafik.
Med användning av Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æ Zone-tjänsten kan möjligheten att köra utan buller och utsläpp i upp till 80 km ocksÃ¥ automatiseras – och övergÃ¥ till helt utsläppsfri elektrisk drift när man kör in i geofencade zoner som kan sättas upp och hanteras digitalt.Ìý
Vi introducerar två nya bakaxelalternativ: R716 som är konstruerad för att ge lägre buller och minskad bränsleförbrukning, och R756 för tyngre trafik samtidigt som den drar nytta av samma minskade bränsleförbrukning. Och utöver axlarna har även nya stödaxlar utvecklats för perfekt matchning: A461 (ostyrd) och AM461 (styrd).
Våra uppdaterade bromssystem ger både bättre köregenskaper, ökad trafiksäkerhet och passagerarkomfort. Vårt flerstegssystem möjliggör kombinationer som passar alla typer av topografi. Den uppgraderade och förbättrade versionen av vårt tidigare elektroniska bromssystem kompletteras nu också med både en ny avgasbroms, en ny kompressionsfrigöringsbroms (CRB) som tillval och vår helt nya 4700 D-retarder.
Den bakre modulen för K-chassit med högt golv har uppdaterats för att passa perfekt till alla komponenter i den helt nya drivlinan – den nya motorn och växellådan, kylaren samt efterbehandlingssystemet. Och när det gäller de bakre överhängsalternativen finns det fem varianter – alla med samma mått som tidigare.
Ìý
Chassivariationer med bakre överhäng:
3080 mm 4x2 6x2/2 | 3280 mm 4x2 6x2/2 | 3990 mm 6x2 8x2 | 4385 mm 6x2*4 Ìý | 4780 mm 6x2*4 Ìý |
Med ett brett urval av variationer och valmöjligheter för allt frÃ¥n chassi layout, motor prestanda, axlar, bromssystem och bÃ¥de konventionell förbränningsmotor och plug-in Hybrid-drift är Ìǹûvlog¹ÙÍøÍøÒ³°æs förnyade buss drivlina plattform en flexibel grund för en utmärkt buss eller turistbuss – oavsett behov eller förutsättningar.
¹óö°ù²ú°ùä²Ô²Ô¾±²Ô²µ:
13-litersmotor (Euro 3-6)
11-litersÌý(Euro 5-6)
Pluginhybrid:
13-liters
+ e-maskin 2x145 kW
4x2
6x2
6x2/2
6x2*4
8x2
R660
R716
R756
+ A461/AM461 stödaxlar
CRB eller 4700 D retarder
* 6x2/2, 6x2*4, 8x2 är inte tillgängliga för PHEV
** R716, R756 + A461/AM461 stödaxlar är inte tillgängliga för PHEV
*** Ej tillgängliga på PHEV
Om du vill ha fler tekniska detaljer, eller bara allmänt lära dig mer om den nya buss- och turistbussdrivlineplattformen, ladda ner vår broschyr här i PDF-format via knappen nedan.
